Poslanici prestoničkog parlamenta će od predstavnika gradonačelnika saznati na osnovu čega se zatvara pijaca u Caricinu. Kako je za Izvestiya rekao Sergej Selivankin, član stručnog vijeća Komisije Moskovske gradske dume za perspektivni razvoj i urbanizam, ako informacije koje su dali članovi vlade ne zadovolje stanovnike i prodavce tržišta Caritsino, poslanici Komunističke partije će obratiti se gradonačelniku sa molbom da se objekat ne zatvara.
18. februara održaćemo okrugli sto na koji su pozvani stanovnici, prodavci sa pijace i državni službenici: Aleksej Nemerjuk, šef Odeljenja za trgovinu i usluge, Vladimir Jefimov, načelnik Odeljenja za imovinu grada, Maksim Rešetnikov, šef Odjeljenje za ekonomsku politiku i razvoj, Natalia Sergunina, zamjenica gradonačelnika, i župan Južni administrativni okrug Aleksej Čelišev, - rekao je Selivankin. - Sada, osim odluke o zatvaranju, informacija praktično nema. Saznat ćemo ne samo razloge zatvaranja, već i stav ureda gradonačelnika: šta će ponuditi zauzvrat - pijacu na novom mjestu ili udoban zatvoreni objekat. Ako ovo drugo, onda će prodavci tržišta Caricyno biti pozvani tamo i hoće li se tamo očuvati politika cijena. Ako predlozi vlasti ne zadovolje inicijativnu grupu, frakcija Komunističke partije obratiće se Sergeju Sobjanjinu sa zahtevom da uzme u obzir rezultate okruglog stola i poništi odluku o zatvaranju.
Prema Selivankinovim riječima, apel možda neće biti dovoljan i uslijedit će protesti koje organizuju stanovnici tog područja i radnici pijace.
Postoji mišljenje da trgovci pokušavaju lobirati za očuvanje tržišta preko poslanika, ali mnogi stanovnici su zapravo nezadovoljni - to je bio blizak i zgodan format za kupovinu hrane, - komentirao je situaciju Oleksij Nemerjuk.
Podsjetimo, na mjestu pijace, zatvorene 15. februara, planirana je izgradnja transportnog čvorišta (TPU). U sklopu njegove izgradnje planirano je stvaranje infrastrukture koja će kombinovati željezničku infrastrukturu, metro i površinski saobraćaj.
Ljubov Golubeva, predstavnica inicijativne grupe stanovnika Caritsina, tvrdi da će zatvaranje pijace dovesti do toga da lokalni stanovnici "praktično neće imati gde da kupe svežu hranu".
U našem okrugu praktički nema punopravne prodavnice - samo šatori u kojima se prodaju samo komadi, konzervirana hrana itd. - objasnila je ona. - I sami smo saznali za zatvaranje pijace tek prije par dana, a prije toga su nam iz kabineta gradonačelnika rekli da je neće zatvarati - samo će je dovesti u red. Prilično je mali za moskovske standarde, tamo je uvek čisto, a mi smo zadovoljni kvalitetom usluge.
Prema njenim riječima, sada je u toku prikupljanje potpisa lokalnog stanovništva protiv odluke vlasti - već je prikupljeno oko 1.000 potpisa.
Takođe je istakla da stanovnicima nije objašnjena potreba za izgradnjom transfer čvorišta na mestu pijace.
Ovo je zapravo trgovački centar, a samim tim i centar privlačnosti za automobile - rekla je Golubeva. - A na ovom području su vrlo uske ulice - bojimo se da će sve to dovesti do kolapsa.
Istovremeno, Andrey Verkholantsev, šef analitičkog odjela kompanije za upravljanje kapitalom, također ne isključuje da je skandal koji raste oko zatvaranja tržišta u Caritsynu rezultat lobiranja za njihove interese od strane poslovnih struktura koje su neprofitabilne. za likvidaciju tržnih centara.
Ali u ovom slučaju, izgledi za takvu strategiju su prilično slabi, jer ako je TPU potreban kao dio programa razvoja putne mreže, vlasti neće odustati: u ovom slučaju Moskva je spremna nešto žrtvovati, - objasnio je stručnjak.
U međuvremenu, Verkholancev je primetio da je Moskva zaista neravnomerno razvijena u smislu infrastrukture: neke oblasti doživljavaju nedostatak - nema dovoljno prodavnica.
Moskovske vlasti ne planiraju zatvaranje tržišta Caritsino" na Kaspijskoj ulici. Trgovački redovi će biti sačuvani dok se ne kreira novi projekat njegove organizacije. Podsjetimo, pored metroa” Caritsino" TPU će biti izgrađen.
Zvaničnici planiraju zadržati tržne centre, ali ih organizirati na civiliziran način - na primjer, izgraditi ekobazar, kao što je urađeno na Vykhinu. Trenutno kapitalni projekat još nije odobren, a kriterijumi za projektovanje biće javne rasprave, navodi “ Moskva 24”.
Novo tržište u Caricinu pojaviće se za godinu dana. Kompanija će biti dizajner RV-Metro ”, koja se bavi realizacijom projekata transportnih čvorišta na bazi željezničkih i metro stanica sa uređenjem susjednih teritorija i organizacijom dodatnih usluga za stanovnike.
/ Utorak, 18. februar 2014 /Teme: Underground
U Moskvi će biti reorganizovana pijaca u Kaspijskoj ulici pored metroa Caritsino". Planirano je da se ovdje izgradi transportno čvorište.
Ovo je na okruglom stolu izjavio zamjenik načelnika Odjeljenja za saobraćaj Hamid Bulatov, prenosi agencija. Moskovski mediji.
Zvaničnik je napomenuo da na tržištu treba sačuvati maloprodajni prostor, gdje stanovnici okruga mogu kupiti visokokvalitetne proizvode domaćih proizvođača po niskim cijenama. On je uvjerio da će tržište raditi sve dok građani i nadležni ne dođu do zajedničkih rješenja.
Ranije su stanovnici Caricina prikupili 2,5 hiljada potpisa protiv zatvaranja pijace.
U vreme reorganizacije pijace u Caricinu, biće organizovana alternativa za stanovnike, rekao je Moskovski mediji generalni direktor AD RV-Metro ” Ilya Shmygol.
"U svakom slučaju, trebao bi biti primjer Vykhina, kada je pijaca realizovana u vrijeme rušenja pijace" Eko farma”, ovdje treba učiniti na sličan način. Jasno je da ne možete ostaviti neko područje bez hrane" objasnio je.
Napomenuo je i da kapitalni projekat još nije odobren, a kriterijum za projektovanje biće javne rasprave. "Što se tiče čvorišta kapitalnog saobraćaja, njegova izgradnja će početi tek prije izrade planskog projekta, izrade urbanističke dokumentacije, održavanja relevantnih javnih rasprava, a sve ostalo nije perspektiva za ovu godinu", - naveo je Šmigol.
kompanija " RV-Metro ” stvorena je za implementaciju projekata transportnih čvorišta u Moskvi na bazi željezničkih i metro stanica sa uređenjem susjednih teritorija i organizacijom dodatnih usluga za stanovništvo.
Sutra, u subotu, 15. februara, u 12 sati kod glavnog ulaza, Komunistička partija Ruske Federacije će organizovati sastanak sa poslanikom Državne Dume Ruske Federacije iz Moskve - Rodinom V.R. o zatvaranju tržišta. Za informaciju, sastanak poslanika sa biračima je zakonom predviđen sastanak građana.
Želite li izraziti svoje mišljenje? Vi ste gospodar svojih nogu, a svoje riječi za komšije ;)
Činilo se da su predstavnici okružnog ogranka Jedinstvene Rusije, koju je predstavljao M. Kazanski, pokazali interesovanje za ovaj sastanak, pa bi se mogli pojaviti poslanici Moskovske gradske dume iz Jedinstvene Rusije u našem okrugu, Antoncev i Zverev. Možda će vam reći nešto vrijedno i obećati ako nađu vremena i smatraju da je potrebno :)
Jučer su se pojavila dva izveštaja na vestima Moskva24 i ITAR-TASS, očigledno reakcija na prve nemire.
MOSKVA, 13. februar. /ITAR-TASS/. Pijaca voća i povrća u moskovskom okrugu Caritsino, za koju je odlučeno da bude zatvorena 15. februara zbog izgradnje transportnog čvorišta, kasnije će nastaviti sa radom u ažuriranom obliku. O ovom kor. ITAR-TASS-u je saopšteno u pres-službi Moskovskog metroa. U metrou ističu da će lokacija pijace novog formata biti realizovana na način da omogući nesmetan pristup onima koji žele da kupe hranu i osnovne namirnice, bez ometanja kretanja putnika javnog prevoza.
Pres služba se osvrnula na iskustvo stečeno u sklopu uređenja ravnog transportnog čvorišta u blizini stanice metroa Vykhino prošle godine. On je to pokazao "poduzetim mjerama značajno je poboljšana dostupnost objekata saobraćajne infrastrukture".
Uprava pijace je 11. februara izvijestila da je odlučeno da se na njegovom mjestu izgradi transportno čvorište. Zauzvrat, Ministarstvo trgovine i usluga Moskve je naglasilo da je tržište u vlasništvu metropolitanskog metroa i da je ta organizacija ta koja treba da odluči o daljem razvoju objekta.
U metrou pojašnjavaju da je u sklopu stvaranja čvorišta planirana izgradnja moderne infrastrukture koja kombinuje željezničku stanicu, metro i kopneni putnički saobraćaj. "U sklopu transportnog čvorišta planirano je stvaranje eko-hrane tržišta modernog formata, kojem će ruski poljoprivrednici imati nesmetan pristup", saopštila je pres-služba. Uvjereni su da takve mjere garantuju "prodaju visokokvalitetnih ekološki prihvatljivih proizvoda i dodatnu kontrolu kvaliteta proizvoda i prodate robe".
I danas portal BFM.ru izvještava sa
Pijaca u Caricinu biće zatvorena zbog transportnog čvorišta
Početak izgradnje planiran je za mart.
Pijaca voća i povrća u moskovskom okrugu Caritsino biće zatvorena. Dok kažu da je to privremeno. Prema pres-službi moskovskog metroa, pijaca (adresa: ulica Kaspijskaja, zgrada 36), koja je u vlasništvu metroa, prestaće sa radom u zadnji dani februar 2014. Na njenom mestu biće izgrađena kapitalna zgrada saobraćajnog čvorišta (TPU).
Stvoreni čvor će objediniti željezničku mrežu, metro, kopneni saobraćaj. U okviru TPU-a biće stvorena i prehrambena pijaca, ali se u modernom formatu očekuje čak i svojevrsna „eko-pijaca“. Predstavnici metroa kažu da će ruski poljoprivrednici imati nesmetan pristup njemu.
Kako napominju u metrou, planirano je da prostor bude organizovan tako da se ne ukrštaju tokovi ljudi kojima su potrebne usluge prevoza i onih kojima je potrebna pijaca.
Nedavno je sličan transfer čvor izgrađen u blizini druge stanice moskovskog metroa, Vykhino.
Na sajtu metroa takvog saopštenja za javnost nema, kao što ne piše o vremenu izgradnje, danas nam se u prolazu saopštava početak u martu. reci „Planirano je da se stvori tržište eko-hrane modernog formata, kojem će ruski farmeri imati nesmetan pristup. Planirali su da se grade za mesec dana, ali gde je projekat? U spekulacijama?
Što se tiče termina zatvaranja pijace, čini se da su pomjereni na 25. februar, pa kažu prodavci, a uprava pijace se "zabarikadirala" i ne odgovara na pitanja i ne dijeli zvanične informacije.
Hajdemo sada na činjenice. Godine 2011, sa dolaskom Sobjanjina, grad je sa Ruskim železnicama pod vođstvom Jakunjina organizovao zajedničko ulaganje RV-Metro, gde je počeo da prenosi područja za dalju izgradnju tzv. trgovački centri na zgodnim mjestima, skrivajući se iza rješenja transportnih problema, sve je to s nama riješeno u materijalu na primjeru TPU Tsaritsyno, na istom mjestu u komentarima postoji gomila linkova ko i šta će uložite mnogo novca, obratite pažnju na imena. Naravno, TPU treba organizirati i unaprijediti, ali ovdje su ciljevi jasno drugačiji. Štaviše, ako se zapitate - šta je TPU u smislu planiranja i dizajna, onda nećete pronaći nikakve razumne naučne definicije sa zahtjevima, jer one još ne postoje ...
I što je najvažnije, na raspolaganju su nam odgovori na zahtjeve naših općinskih poslanika. Oni su se obratili Ruskim željeznicama po pitanju organizacije prolaska kroz prugu. put do parka Tsaritsyno preko puta ulice. Medikov i Jerevan. I Ruske železnice, koje je zastupao gospodin Mišarin, takođe su odgovorile o TPU. Čitanje:
Javne rasprave o projektu rasporeda TPU očekuju se u drugom kvartalu 2014. godine! Planski projekat je dokument prema urbanističkom kodeksu, koji ukazuje na granične parametre i namjene zgrada i objekata, a zatim se na osnovu njega izrađuje građevinski projekat. Ukućani će na ovim ročištima ipak iznositi svoje mišljenje o njemu, a možda ga čak i usmrtiti ako ih ne zadovolji i daju mu prijedloge.
O kakvoj gradnji još možemo govoriti u martu, kada zgrade u blizini metroa dođu u razvojno mjesto na kojem se osvajaju sudovi, a nisu u vlasništvu grada?
Postavlja se veliko pitanje zašto sada žele da zatvore tržište? Šta nude zauzvrat? A kada će se sve ovo dogoditi?
Ovde se radi o veoma velikim danima, zbog čega je tolika samovolja i žurba. Uostalom, uskoro su izbori u Moskovskoj Državnoj Dumi i bit će vrlo teška situacija.
Ne menjaj se ;)
Gradonačelniku Moskve S. S. SOBBJANINU
Poštovani Sergeje Semenoviču!
U moskovskom okrugu Caritsino planirana je izgradnja transfer čvorišta od 375 hiljada m2 (prema drugim izvorima 274,2 hiljade m2) ukupne površine, 83 hiljade m2 maloprodaje (+17,5 hiljada m2 restorana), parking za 1600 m/mjesta i hotel za 1500 mjesta.
Očigledno, nema potrebe za izgradnjom kompleksa ovog razmjera za servisiranje postojećeg putničkog saobraćaja u Caricinu (stanica metroa Caritsino - 96 hiljada ljudi / dan, prema drugim izvorima - 78,5 hiljada ljudi / dan). Putnicima takvi otvoreni prostori jednostavno nisu potrebni. Nama, stanovnicima okruga Tsaritsyno, ne treba ovo čvorište za prijenos.
Svaki trgovački centar je prije svega objekt koji privlači posjetitelje, a što je njegova površina veća, to je veća i posjećenost.
Šta je ovih 100.000 m2 maloprodajnog prostora u TPU Tsaritsyno? Ni jedan veliki tržni centar ne može uspješno postojati bez prilaznih puteva sa dovoljnim prometom. A planirani kompleks u Tsaritsynu nije samo veliki, on je jedan od najvećih.
U blizini stanice metroa Tsaritsyno nema širokih puteva. Štaviše, oni nisu na cijelom području Caritsyna. Ulice Caritsina su već preopterećene, uglavnom stanovnicima Istočnog Birjuljova, koji nemaju drugog načina da se vrate kući. Zastrašujuće je zamisliti koliko će putevi u okrugu biti opterećeni kada se nasele stanovnici novoizgrađenih mikro-kvartova u Biryulyovu.
S obzirom na kapacitet ulica okruga, nakon izgradnje transfer čvorišta i ogromnog prodajnog prostora, doživjet ćemo transportni kolaps u okrugu.
Nakon rušenja pijace, stanovnici neće imati gde da kupe sveže voće, povrće, meso, mleko i kobasice. U tržnim centrima nema ovih proizvoda normalnog kvaliteta, pošto u trgovačkim centrima postoje proizvodi samo onih dobavljača koji su platili mito da ih stave na police, ne mare za potražnju, kao rezultat imamo truli krompir u svim tržni centri u Moskvi. A tržište prodaje proizvode koji su traženi među potrošačima. Na našem području će biti nepotrebnih radnji za bogate.
1600 parking mjesta je premalo za ovako ogromnu zgradu. Sav parking za parkiranje i vožnju u blizini stanica se plaća, obični ljudi ne mogu priuštiti da stavljaju automobile na takva parkirališta zbog visokih troškova, što znači da će sva dvorišta u blizini stanice metroa Caritsino biti ispunjena nerazumljivim automobilima i korištena kao parking za parkiranje i vožnju. Mi, stanovnici okruga Tsaritsyno, nećemo imati gdje da parkiramo svoje automobile. Na teritoriji pijace Caritsino parkiralište za parkiranje i vožnju postoji oko godinu dana i stalno je prazno, dok su sve okolne ulice i dvorišta prepuna automobila. Isto će se desiti i sa parking mestima u izgradnji.
Predlaže se prebacivanje tradicionalnih putničkih vozova južnog pravca do budućeg transportnog čvorišta u blizini stanice Caritsino: do Tule, Orela, Kurska, Belgoroda, Anape, Novorosije, Adlera, Sočija. Tamo će se prebacivati i tranzitni vozovi iz Sankt Peterburga, Murmanska preko Moskve na jug Rusije i na Krim. U Biryulyovu će biti stvorena tehnička stanica za opsluživanje ovih međugradskih vozova.
Odnosno, u stvari, imaćemo pravu stanicu sa svim "čarima" u vidu beskućnika, džeparoša, cigana, lopova, brda smeća, polovnih špriceva, opušaka, flaša, pacova, žohara, buva, šuga , vaške.
Na adresi ul. Sevanskaja, 4, bl.
Mi, stanovnici ovog okruga, plašićemo se da pustimo svoju decu u školu, biće strašno igrati se u dvorištima, biće strašno da žene dođu kući uveče, posebno zimi.
U blizini stanice metroa Tsaritsyno nalazi se instalacija koja zamrzava tlo kako metro ne bi poplavio. Imamo močvarno područje, ne možemo da gradimo tako velike zgrade, temelj će biti odnesen (što se desilo sa Sberbankom u Luhanskoj ulici), zgrada može da se sruši, biće ogroman broj žrtava.
Mi, stanovnici okruga Tsaritsyno, protivimo se izgradnji transportnog čvorišta, jer:
1) Doći će do saobraćajnog kolapsa na tom području
2) Biće problema sa parkiranjem u tom području
3) Neće biti gdje kupiti jeftinu i kvalitetnu robu
4) Biće prljavštine
5) Kriminal će rasti
6) Moguće je urušavanje zgrade TPU
7) Stanovnici okruga imaju dovoljno postojećeg javnog prevoza, u stanici metroa Caritsino, čak i sada žene sa decom ne mogu ujutro da uđu u vagon metroa, ali ako postoji transportno čvorište, onda će stanovnici okruga neće moći odvesti djecu u školu ili vrtić metroom, doći će do simpatije.
8) Park Caricino, koji ima kulturnu vrednost, biće okupiran od strane kriminalnih elemenata, posebno donjeg Caricinskog jezera, gde će ubijati, pljačkati i silovati, tamo će biti opasno šetati sa decom.
Zahtevamo:
1) otkazati izgradnju transfer čvorišta
2) da parkiranje parkiraj i vozi se besplatno u blizini stanice metroa Caritsino, jer niko ne koristi plaćeni parking
3) proširite cestu duž ulice Kaspiyskaya u području metro stanice Caritsyno, napravite džepove za javni prevoz
4) Ostaviti tržište kakvo jeste, jednostavnim pooštravanjem kontrole usklađenosti sa sanitarnim standardima i kvalitetom robe.
„27. maj 2011. Gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanjin u petak je obišao Južni administrativni okrug glavnog grada. Kako prenosi RIA Novosti, nakon razgovora sa stanovnicima okruga Caritsino, on ih je uverio da neće zatvoriti pijacu Caritsino, već da će dovesti stvari u red.
Nama, stanovnicima okruga Tsaritsyno, obećano je da pijaca neće biti zatvorena.
U bliskoj budućnosti (općenito su rekli da će se to dogoditi danas), dvospratna zgrada (hangar, zaokružena crvenom bojom) bit će srušena na teritoriji tržišta Caritsyno.
Svi prodavci su se iselili iz zgrade i ona je sada zatvorena.
Pogled na hangar sa željezničkog prijelaza.
Zona rušenja označena crvenom bojom
Parking iza radio pijace Tsaritsyno.
Rušenje hangara će se izvršiti na osnovu odluke arbitražnog suda F05-10510/2013 09AP-14409/2013 A40-95496/2010, A40-15451/2014. OJSC Ruske željeznice podnijela je tužbu arbitražnom sudu protiv Blanfort LLC za priznanje ugovora br. 274-K od 30. maja 2003. godine o hitnom korištenju zemljišne parcele o obavezi napuštanja zemljišne parcele od 860 m2., koji se nalazi na desnoj strani željezničke pruge između kolosijeka stanice Tsaritsyno, od trgovačkih paviljona.)
Ovo traje od 2010! godine, u prvim slučajevima Ruske željeznice su izgubile, ali u kasnijim su dobile sud.
Za referencu, Tatyana Vladimirovna Rodicheva, opštinski zamenik, je šef Blanfort LLC preduzeća i zastupala je interese LLC preduzeća na sudu.
Ostatak radio tržišta pripada drugom vlasniku - SKTs-MARKOS doo i šatori pod nadstrešnicom i red uz prugu ćao oni će raditi. DZR, Federalna agencija za upravljanje imovinom Ruskih željeznica i SKTs-MARKOS već dugo tuže, na primjer, novi slučaj A40-26697 / 2017 od 13.02.2017. u kojem "vlasnik" traži da se obaveza zaključiti ugovor o podzakupu dijela zemljišne parcele koja se nalazi na adresi: Moskva, Južni administrativni okrug, Kurski pravac Moskovske željeznice, oblast 98,60646 ha sa katastarskim brojem 77:05:10011:029 ...
Ali jasno je kuda sve to vodi i kako će se jednom završiti. Prodavci kažu da će biti dobro ako tržište ostane još godinu dana...
Od kraja prošle godine ubrzana je izgradnja novih putničkih perona i pruga oko stanice Caritsino. Iz poznatih izvora poznato je da Caritsyno planira lansiranje 2018 Sateliti Podolsk - Shcherbinka - Tsaritsyno.
O tome da Tsaritsyno žele da pretvore u stanicu delimičnim istovarom Kurskog, da ovde naprave finale za deo međugradskih vozova itd. možete ga pronaći po tagovima. Sreća se polako uvlači.
Ispod je šema izmjena (koja se može kliknuti). Nove platforme u zelenoj boji.
Obratite pažnju na lijevo planirani novi podzemni prolaz ispod šina prema parku Caritsyno! 
Iznenađujuće je da u medijima nema informacija o ovom gradilištu, ni od moskovskih vlasti, ni od Ruskih željeznica. I smatram da to nije sasvim legalno, jer projekat još nije prošao državno vještačenje. Nema informacija i informativnih štandova, ko je izvođač i naručilac, može se samo nagađati.
Ovo proizilazi iz nedavno zaključenog i nezaključenog ugovora: Provođenje državnog ispitivanja projektne dokumentacije i rezultata inženjerskih istraživanja „Razvoj željezničke infrastrukture Moskovske željeznice u smjeru Kursk. Rekonstrukcija dionice Ljublino – Podolsk u vezi s promjenom u specijalizacija III i IV magistralnih linija." Rekonstrukcija stanice Caritsino. Prioritetni rad“ između RJ i FAU „Glavgosekspertiza Rusije“.
Na web stranici FAA također nema informacija da je dokumentacija odobrena...
Generalno, sve ovo je planirano i projektovano od 2014. godine, br. 659 / OKE-Roszheldorproject / 14 za pravo zaključivanja ugovora o projektantskim radovima na objektu: „Razvoj železničke infrastrukture Moskovske železnice u Kursku smjer. Rekonstrukcija dionice Lyublino - Podolsk u vezi s promjenom specijalizacije III i IV magistralnih linija "u dionicama:" Projektiranje podzemnog pješačkog tunela na stanicama Shcherbinka, Tsaritsyno, Podolsk (RD faza) "2014.
Pogled sa stanice Tsaritsyno
Pogled prema ul. Baku
East view. Dodatna staza sa strane parka Tsaritsyno.
Ovaj pogled sa glavnog ulaza u park Caricino nije dugo poživeo...
Ako imate informacije o tome šta se dešava na radio tržištu i gradilištu Ruskih željeznica, pišite nam u komentarima.
Upd. U smjeru Kursk pojavit će se dodatna pruga na dionici od perona Lyublino do Podolska, završeno je više od 50% radova. Ovo je najduža dionica - 44 km. Rekonstrukcija će uticati i na perone na stajalištima "Podolsk", "Caricino" i "Ščerbinka".