Dizalica: vrste i namjena. Ždral Kako se zove ždral?

Još jedna slavina.

Njemačka tvrtka Liebherr razvija i proizvodi opremu za dizanje teških tereta od 1949. godine. Prije nekoliko godina, 2012., tvrtka je napravila impresivnu demonstraciju mogućnosti svoje opreme, u kojoj se moglo vidjeti kako se mala dizalica (koja je sama po sebi već prilično velik mehanizam) podiže velikom dizalicom, koja je podignut golemom dizalicom i koju je, pak, podigla najveća i najsnažnija pokretna dizalica do sada.

Posljednja u nizu dizalica je dizalica LR 13000 o kojoj ćemo sada saznati više

Ova dizalica ima najveći kapacitet dizanja i najveću među svim samohodnim dizalicama koje su danas dostupne. Prema službenim podacima, njegova nosivost je do 3 tisuće tona s visinom dizanja do 12 metara. Međutim, tijekom raznih testova i demonstracija, ova je dizalica više puta dizala veće terete, što ukazuje na prilično veliku rezervu čvrstoće u njenom dizajnu.
Podsjetimo naše čitatelje da je visina glavnog kraka dizalice LR 13000 144 metra, a zbog prisutnosti uvlačivog dijela, visina kraka može se povećati na gotovo 250 metara.

Treba napomenuti da su samohodne dizalice Liebherr, uključujući LR 13000, jedine dizalice u svojoj klasi koje u većini slučajeva ne zahtijevaju upotrebu utega za balansiranje koji odgovara njihovom kapacitetu dizanja. Ova značajka je posljedica korištenja iznimno moćne rotirajuće prstenaste strukture, čiji je dizajn i nekoliko drugih tehnologija razvio i patentirao Liebherr.

Fotografija 3.

Glavno područje primjene takvih "čudovišta" kao što je dizalica LR 13000 je građevinska industrija nuklearna energija. Kod izgradnje nuklearnih elektrana uvijek postoji potreba za postavljanjem ogromnih konstrukcija, težine do 1500 tona i visine do 100 metara, koje na gradilište stižu već sastavljene. Osim toga, takve su dizalice potrebne u proizvodnji velikih metalnih konstrukcija platformi za bušenje na moru, vjetrogeneratora, mostova, morskih plovila i drugih ogromnih mehanizama i uređaja.

Fotografija 4.

Službeno, njegova nosivost je 3 tisuće tona do visine do 12 metara. No, prema neslužbenim podacima, dizalica je u studenom 2010. godine uspješno podigla teret težak 3371 tonu. A priča se da će LR13000 biti sposoban podići 3750 tona u ne tako dalekoj budućnosti nakon što dobije novu, jaču granu.

Fotografija 5.

Sam blok kuke dizalice LR13000 težak je 111 tona i dugačak 9,7 metara. Njegova se grana može postaviti između 60 i 144 metra od dizalice (duljina jednog i pol nogometnog igrališta), a kuke dizalice mogu doseći visinu od 270 metara (visina zgrade od 73 kata). Osim toga, LR13000 je jedina dizalica te veličine koja može raditi bez upotrebe dodatnog balasta koji djeluje kao protuuteg. Ali kada se veliki teret podiže na veliku visinu, još uvijek se koristi protuuteg; njegovu ulogu igraju blokovi težine 25 tona, sastavljeni od armiranobetonskih blokova težine 1,5 tona.

Ovu dizalicu pokreću dva Liebherr V8 dizel motora ukupne snage 1360 konjskih snaga. A sajle na kojima se podižu tereti imaju promjer od 52 mm; svaka takva sajla može sama podići težinu od 62 tone.

Fotografija 6.

Fotografija 7.

Fotografija 8.

Fotografija 9.

Fotografija 10.

Fotografija 11.

Fotografija 12.

Fotografija 13.

Fotografija 14.

Fotografija 15.

Fotografija 16.

Fotografija 17.

Fotografija 18.

Fotografija 19.

Fotografija 20.

Fotografija 21.

Fotografija 22.

Fotografija 23.

Fotografija 24.

postojati različite vrste dizalice, prema tome, oni su dizajnirani drugačije.

Portalne dizalice. Treba napomenuti da takve dizalice također dolaze u različitim tipovima i za njih su usvojene posebne oznake:
KPM - portalna montažna dizalica,
Mjenjač - portalna dizalica,
Učinkovitost - dok portalna dizalica.

Dizajn portalnih dizalica je sustav rotirajućih krakova instaliran na portalu koji se kreće duž kranskih staza. Poluportal na koji je postavljena portalna dizalica dizajniran je tako da omogućava prolaz raznih vrsta transporta. Portalne dizalice koriste se uglavnom u morskim i riječnim lukama, u brodogradnji i postrojenjima za popravak brodova te na plutajućim dokovima, tijekom izgradnje hidrotehničke građevine. Dakle, za razliku od prethodnih dizalica, portalne dizalice imaju uzak opseg uporabe.
Teret se podiže na portalnim dizalicama pomoću kuka i hvataljki, a na montažnim dizalicama pomoću kuka.
Mogu postojati od jedne do tri staze krana, širina zavoja staze krana je 6, 10,5 i 15,3 m. Kapacitet dizanja portalnih dizalica je različit za pretovarne i montažne dizalice. Dakle, za pretovarne dizalice nosivost je 5-40t, za montažne dizalice - do 300t. Doseg grane doseže 40 m.

Mosne dizaliceširoko se koristi u građevinarstvu i proizvodne radionice. Tako se mostne dizalice koriste u industriji, građevinarstvu i skladištima. Također, mostne dizalice s hvataljkama imaju široku primjenu u metalurškoj industriji.
U svojoj srži, mostne dizalice su vrsta dizalice. Mosna dizalica je konstrukcija s potpornim ili visećim mostom. Staza dizalice je nosivi element za nosive dijelove mostne dizalice. Tračnice za mostnu dizalicu polažu se ili na zidove zgrade ili na stupove koji se nalaze izvan zgrade. Potporna greda ili most pomiče se duž tračnica. Dakle, kada se koristi mostna dizalica, glavna platforma nije zauzeta. Mostom se kreću teretna kolica s vitlom koje podiže teret. Mosna dizalica opremljena je kukama, magnetom ili hvataljkom. Ova mogućnost značajno proširuje opseg upotrebe dvoslojnih mostnih dizalica. Jednogredni mostni kranovi mnogo su lakši i lakši za manevriranje od dvogrednih dizalica. Dodatno, konzolna kolica mogu se montirati na jednogredne mostne dizalice.

Jedna od najčešćih vrsta mostnih dizalica je dizalica s gredom. Kranska greda sastoji se od krajnjih greda, rasponske grede i mehanizma za podizanje. Krajnje grede i rasponska greda su međusobno pričvršćene, čime se osigurava kretanje mehanizma za podizanje. Zbog mehanizma za podizanje, teret se može kretati u vodoravnom i okomitom smjeru. U ovom slučaju, sam mehanizam za podizanje kreće se duž rasponske grede. Mosna dizalica opremljena je ručnom ili električnom dizalicom (izravni mehanizam za podizanje). Ni u kojem slučaju dizalica s gredom ne smije se koristiti za premještanje raznih otrovnih i otrovnih tvari ili za premještanje ljudi. U osnovi, dizalica s gredom koristi se za operacije utovara i istovara te za ugradnju u proizvodnju ili skladište.
Najbolje je koristiti grednu dizalicu ispod nadstrešnice ili u zatvorenom prostoru. Dopuštena temperaturna razlika je od -200C do +400C. Dizalice s gredom mogu biti ručne ili električne (napajanje dolazi iz elektromotora spojenog na mrežu žicom ili kabelom) te oslonjene ili viseće.
Noseće kranske grede kreću se uglavnom duž vodećih staza. Takve su staze ili kvadrat ili tračnica montirana na metalne ili betonske nosače.
Potporna dizalica uključuje sljedeće komponente:

• rasponska greda
• završne grede (imaju kotače)
• kranske staze
• mehanizam za podizanje

Mehanizam za podizanje u ručnoj mostnoj dizalici izrađen je pomoću lančanih dizalica. Sukladno tome, električne dizalice koriste se za mostne dizalice s električnim pogonom. Mosnom dizalicom na električni pogon može se upravljati s upravljačke ploče ili s poda.
Viseće kranske grede kreću se duž nadzemnih staza, koje se nalaze u samoj zgradi ili izvan zgrade, duž nadvožnjaka.
Viseće kranske grede sastoje se od:

• rasponska greda;
• kruta završna greda
• pomična završna greda
• pokretna kolica koja se kreću duž I-greda vodilica dizalice (grede su obješene na njih)
• mehanizam za podizanje
• daljinski upravljač s tipkama za upravljanje električnom dizalicom

Ako postoji takva potreba, tada se rasponska greda ojačava pomoću vertikalne rešetkaste konstrukcije.
Kranske grede dostupne su u dvostrukim i jednostrukim rasponima. Njihova uporaba u proizvodnji ovisi o području usluge.
Uz isti kapacitet dizanja, viseće kranske grede mnogo su lakše od potpornih. Još jedna prednost visećih kranskih greda je veliki trg usluge od onih za podršku. Uz pomoć visećih kranskih greda, postaje moguće servisirati područje u blizini zidova.

Konzolne dizalice.

Portalne dizalice. Druga vrsta dizalica su portalne dizalice. Noseće konstrukcije portalnih dizalica oslanjaju se na stazu dizalice pomoću potpornih greda. Portalni kranovi imaju široku primjenu u razne industrije. Osobito ih se ne može izbjeći kod servisiranja skladišta, komadne robe, kontejnera i drvenog tereta, kod montaže montažnih industrijskih i građevinskih objekata, kod servisiranja hidroelektrana i sekcijskih instalacija u brodogradnji. Portalne dizalice postavljaju se na otvorenim prostorima.

Dizalica za slaganje izgled nalikuje dizalici s gredom, ali dizajn dizalice slagača ima nekoliko razlika. Glavna stvar je da se u konstrukciji gredne dizalice koristi dizalica, a na dizalici slagača koristi se viličar. Zapravo, utovarivač ima približno isti dizajn, ali svojom manevarskom sposobnošću i upravljivošću utovarivač je daleko od dizalice. Dizalica za slaganje može se kretati čak iu uskom prolazu i, prema tome, obavljati posao koji je nedostupan utovarivaču.

Samohodne dizalice gusjeničari. postoji zasebne vrste dizalice koje se kreću na šasiji gusjeničara – samohodna dizalica gusjeničar. Naravno, isporuka takve dizalice prilično je radno intenzivan zadatak, ali dizalica na gusjenicama je vrijedna troškova. Uz njegovu pomoć mogu se postići veće visine dizanja, a dizalica na gusjenicama ima veliki kapacitet dizanja. Kako bi se smanjili troškovi prijevoza dizalice gusjeničara s mjesta na mjesto, naširoko se koristi princip modularne konstrukcije. Ova značajka omogućuje ne samo olakšavanje demontaže, već i prijevoz robe. Dizalice gusjenice rade i od dizel-električne jedinice i od električna mreža. Dizajn dizalica gusjeničara uključuje veliki broj razne opreme, što povećava produktivnost i snagu ovih dizalica. Gusjeničarska dizalica se sastoji od: pokretnog i rotirajućeg dijela, vitla, rotacijskog mehanizma, generatora i dizel-električne stanice, instalacijskog postolja, kabine, ovjesa tereta i kaveza s kukom itd. Gusjenična dizalica se transportira pomoću specijalni prijevoz.

Konzolne dizalice. Sljedeća vrsta dizalice je dizalica s krakom. Kranovi s kranom dolaze u dvije varijante: zidni kran s kranom i stupni kran.
1. Zidna kranska dizalica sastoji se od zidne rešetke duž koje se pomiču zidna kolica s vitlom za podizanje tereta. Zidne dizalice s kranom koriste se uglavnom u radionicama kako bi se smanjio rad mostnih dizalica. Zidne konzolne dizalice postavljaju se trajno: postavlja se stup, a na njegovu podlogu postavlja se konzola. Mogućnost korištenja kranova uvelike ovisi o specifičnostima proizvodnje i prostora, no ipak se kranovi uglavnom koriste u malim prostorijama.
2. Kada se koristi stubna dizalica, umjesto zidne rešetke koristi se stacionarni stup. Stupne dizalice služe za servisiranje raznih jedinica, zbog čega se koriste u pogonima za izgradnju strojeva.

Dizalice montirane na tračnice. Na gradilištu (teretna luka i sl.) postavljaju se posebne tračnice po kojima se dizalica kreće. Najčešće dizalice na tračnici su sa strelom od 15 m (u pakiranju je i kuka za pojedinačni teret), ponekad se može umetnuti krak za još 5 m, a konstrukcija je dopunjena i grabilicama, vitlima i dr. dijelovi. Proizvode se različiti tipovi dizalica na tračnicama: sa i bez rotacije tornja, stacionarne, fiksne i samostojeće na nosivom okviru.

Copyright Liftcenter potpuno ili djelomično kopiranje bez pismenog dopuštenja je zabranjeno.

Dizalica je uređaj koji služi za podizanje i premještanje tereta različite težine. Glavna karakteristika svake dizalice je nosivost, odnosno najveća težina koju može podići. Ovi se mehanizmi razlikuju i po opsegu i po dizajnu. Ukratko razmotrimo dizajn glavnih tipova dizalica.

Ono što im je svima zajedničko je prisutnost uz pomoć koje se odvija podizanje i pomicanje tereta. Prema vrsti, dizalica može biti rotacijska ili fiksna, mobilna ili stacionarna.

Rotacijski

Imaju granu koja se oslanja na stup (pokretan ili fiksni) ili okretnu ploču. Ovi uređaji mogu se instalirati na tračnicama ili bez tračnica. Potonji su automobilski, pneumatski i gusjenični. Osim toga, koriste se stacionarne rotacijske dizalice (krovne ili zidne).

Popravljeno

Fiksna dizalica obično je konstrukcija rasponskog tipa. Osim toga, ova vrsta uključuje mehanizme zidne konzole. Mosni rasponski fiksni kranovi opremljeni su uređajem za podizanje koji se pomiče po tračnicama. U ovom slučaju, tračnice su položene duž vrha suprotnih zidova zgrade. Dizajn zidnog uključuje posebnu rešetku pričvršćenu na zid zgrade.

Glavna svrha

Dizalice se najčešće koriste u poduzećima. Ovo je vrlo korisna i ponekad nezamjenjiva tehnika. Uz njegovu pomoć teški tereti se podižu na visinu i pomiču s mjesta na mjesto. To je često potrebno, na primjer, kod postavljanja temelja od blokova i panelnih zidova, krovišta i Osim na gradilištima, dizalice se koriste u skladištima, za premještanje robe, u lukama i tvornicama. Nijedna mehaničarska ili ljevaonica ne može bez mostne dizalice.

Primjena u privatnoj stambenoj izgradnji

Zbog visokih troškova, privatnim je vlasnicima prilično problematično kupiti čak i malu osobnu dizalicu. U ovom slučaju, iznajmljivanje može biti prilično dobra alternativna opcija. Uostalom, obično na privatnom gradilištu dizalica nije potrebna stalno, već za jednokratno dovršenje jednog ili više specifične zadatke. Ponekad vlasnici vikendica i kuća koriste domaće uređaje za podizanje.

To su prilično jednostavni mehanizmi koji se, unatoč relativnoj primitivnosti, dobro nose s dodijeljenim zadacima. Ponekad to može biti prava domaća dizalica. Takvi uređaji obično imaju prilično veliku nosivost (300-350 kg) i duljinu kraka (6-8 m). Izrada takve slavine prilično je teška, ali moguća. Jedino što je tijekom proizvodnje potrebno pridržavati se određenih sigurnosnih standarda i propisa. Najjednostavnija takva dizalica može se sastojati od kraka, nosača, protuutega i mehanizma za podizanje.

Dizalica je vrlo korisna i funkcionalna naprava bez koje je nemoguće raditi na gradilištima, skladištima, tvornicama i svim onim mjestima gdje se radi s teškim materijalima i predmetima. Ova tehnika može znatno olakšati trudove i smanjiti vrijeme samog rada.

Ručke) su se počele izrađivati ​​od metala. U 20-im godinama U 19. st. pojavljuju se prve potpuno metalne dizalice, prvo s ručnim dizalicama, a 30. god. - s mehaničkim pogonom. Prva stacionarna parna dizalica patentirana je 1827.

Radnog ciklusa

Radni ciklus dizalice sastoji se od tri faze:

1. hvatanje tereta;
2. radni hod (kretanje tereta, istovar);
3. prazan hod(vraćanje mehanizma za podizanje u prvobitni položaj).

Dijagrami radnog i praznog hoda također imaju tri karakteristična dijela: ubrzanje, ravnomjerno kretanje i kočenje. Štoviše, dionice ubrzanja i usporavanja su vrlo važne, jer u tim trenucima nastaju dinamička opterećenja.

Dizajn dizalice

Dizajn dizalice uključuje:

• metalna konstrukcija koja čini osnovu dizalice. Zapravo, sve što vidimo u dizalici odnosi se na metalne konstrukcije - raspone, potpore, krakove itd. Metalne konstrukcije dolaze u obliku kutije (na većini kamionskih dizalica i mostnih dizalica) i rešetkastih dijelova (uglavnom toranjske dizalice). Ovisno o tome mijenjaju se uvjeti rada i nadzora, način proizvodnje i projektni proračuni. Svaka od ovih vrsta ima i prednosti i nedostatke. Primjena određene vrste odabire se prema tehničkim, tehnološkim i drugim zahtjevima. Treba napomenuti da su, u načelu, ove dvije vrste međusobno zamjenjive, ali treba procijeniti i primjerenost njihove primjene uvjetima rada i zadaćama.
• mehanizam za dizanje tereta koji se sastoji od savitljive naprave za dizanje (čelično uže ili lanac), naprave za rukovanje teretom (kuka, omča, hvataljka itd.) i teretnog vitla. Kako bi se osigurala sigurnost u radu, mehanizam za podizanje opremljen je različitim graničnicima (nosivost, moment opterećenja, hod elementa za podizanje);
• uređaji za rukovanje teretom mogu biti neautomatski (kuka, omča) ili automatski (elektromagnet, pneumatska usisna čašica, razmazivač itd.).

Također, dizalica može biti opremljena mehanizmima za pomicanje teretnih kolica, promjenu dosega kraka, rotaciju nosivog elementa oko nosača itd. Dizalice slagalice opremljene su mehanizmom za rotaciju stupova. Bez iznimke, sve dizalice registrirane kod Rostechnadzora opremljene su limitatorima nosivosti ili momenta opterećenja, koji također mogu imati mjerače rada za prikupljanje informacija o teretima koji se podižu.

Klasifikacija dizalica

Za početak, treba napomenuti da gornja klasifikacija ne može u potpunosti odražavati sve postojeće vrste dizalice, jer se mnoge nalaze na granicama predstavljenih točaka ili ih kombiniraju.

Po dizajnu

Dizalice za dizanje tereta mogu se podijeliti u sljedeće glavne tipove prema dizajnu:

Dizalice sa krakom Dizalica za rukovanje teretom je obješena na krak ili kolica koja se kreću duž kraka. Tu spadaju toranjske, portalne, poluportalne, kranske dizalice itd. Mosne dizalice Noseća konstrukcija ima oblik mosta po kojem se kreću kolica ili električna dizalica. To uključuje nadzemne, portalne, poluportalne, konzolne dizalice, mostne utovarivače, itd. Dizalice s nosivim užadima Član za rukovanje teretom je ovješen o teretna kolica koja se kreću duž nosivih užadi učvršćenih u nosačima. Dizalice za slaganje Dizalice za dizanje tereta opremljene okomitim stupom po kojem se pomiče uređaj za slaganje tereta.

Ako je moguće, pomaknite se

Stacionarna dizalica je čvrsto pričvršćena na postolje i ne može se pomicati. Radijalna dizalica ima mogućnost kretanja duž kružne staze u odnosu na stacionarnu potporu. Radijalne dizalice koriste se u skladištima okruglog ili sektorskog oblika. Podesiva dizalica pričvršćena je na podnožje i može se pomicati pomoću strojeva za podizanje ili ručno. U građevinarstvu se koristi samopodizna dizalica. Instalira se na konstrukcije zgrade u izgradnji. Kako se konstrukcija podiže, dizalica se podiže prema gore pomoću posebnih mehanizama. Dizalica je brzomontažna toranjska dizalica, instalirana na licu mjesta pomoću vlastitih mehanizama, bez naprezanja i s operativnim vremenom montaže od najviše 30 minuta. Pokretna dizalica ima mogućnost pomicanja. Vrste pokretnih dizalica: Samohodna dizalica (ima mogućnost kretanja tijekom rada i prijevoza tereta zahvaljujući opskrbi električnom energijom pomoću sljedećih sustava: trolejbus, kontaktna tračnica, nadzemni kabelski sustav, bubanj za kabel s opružnim ili motornim pogonom, beskontaktni sustav prijenosa energije); Vučena dizalica (premještena tegljačem pomoću prikolice).

Prema vrsti pogona

Ručni pogoni se koriste pri premještanju tereta na kratkim udaljenostima i pri malim brzinama rada. Električni pogon Električne dizalice prvenstveno koriste elektromotore izmjenične struje, ali kada je potrebno kontinuirano promjenjivo upravljanje brzinom koriste se elektromotori istosmjerne struje. Hidraulički pogon je kompaktan, omogućuje bezstupanjsko podešavanje brzina dizalice, ali ima nisku učinkovitost. Pneumatski pogoni se uglavnom koriste pri radu u požarnim i eksplozivnim okruženjima. Opremljeni motorom s unutarnjim izgaranjem, koriste se u dizalicama koje rade neovisno o električnoj mreži: pokretnim automobilima, željezničkim, gusjeničnim, plutajućim.

Po stupnju rotacije

Prema stupnju rotacije dizalice postoje dvije vrste:

Rotacijski ventil ima mogućnost okretanja u odnosu na nosač. Rotacijski ventili mogu biti potpuno rotirajući (kut rotacije veći od 360º) i nepuno rotirajući (kut rotacije manji od 360º). Ne rotacijski ventil nema mogućnost rotacije u odnosu na nosač.

Prema vrsti podrške

Prema vrsti oslonca dizalice se dijele na: potporne, viseće, pneumatske, automobilske, tračnice, željezničke, traktorske, gusjenične dizalice, dizalice na kotačima, dizalice na posebnoj šasiji.

Prema vrsti tijela za rukovanje teretom

Lučka dizalica s hvataljkom

Dizalice s kukom Element za rukovanje teretom dizalice je kuka. Ovo je najjednostavniji i najstariji uređaj koji se široko koristi u gotovo svim vrstama slavina. Grabilice element za rukovanje teretom dizalice je grajfer Magnetne dizalice element za rukovanje teretom dizalice je elektromagnet Stezne dizalice element za rukovanje teretom dizalice su kliješta Kontejnerske dizalice element za rukovanje teretom dizalice je posipač

Postoje također dizalice s klinom, dizalice za slaganje, dizalice za ljevaonice, dizalice za skidanje, dizalice za iskrcavanje, dizalice za bunare, dizalice s magnetskim grabilicama, kovačke dizalice itd. Element za rukovanje teretom odabire se ovisno o karakteristikama tereta.

Značajke dizajna

Dizalica s visećim postoljem (Almaty)

• Dodirnite vrsta grane: nosivi element bum. Element za rukovanje teretom obješen je izravno o krak ili na kolica za teret koja se kreću duž kraka.

Vrste kranova: samohodni kran, portalni kran, jarbolni kran, konzolni kran, toranjski kran, plovni kran, bicikl kran.

• Dodirnite tip mosta: je vrsta dizalice, ima konstrukciju izrađenu u obliku potpornog ili visećeg mosta. Nosivi elementi se oslanjaju izravno na stazu dizalice. Most (nosiva greda) kreće se po tračnicama položenim na zidove zgrada ili na nadvožnjacima izvan zgrade. Vrste mostnih dizalica:
  • mostna dizalica,
  • mostna dizalica,
  • pokretna dizalica,
  • polarna slavina.
• Dodirnite vrsta kabela: užad nosivog elementa pričvršćena na dva nosača. Član za rukovanje teretom je ovješen o teretna kolica koja se kreću duž užadi. Nosači dizalica mogu biti stacionarni i mobilni.

Područje primjene

• Mosna dizalica: odnosi se na standardnu ​​proizvodnu opremu radionica, elektrana, zatvorenih i otvorenih skladišta. Njegova nosivost doseže 500-600 tona, rasponi (razmaci između osi kranskih tračnica) - 50 - 60 m. Moguća visina dizalice (visina podizanja tereta) - 40 - 50 m, au posebnoj izvedbi do. 500 m; brzina mosta ( radnički pokret) - 30 - 160 m/min, teretna kolica - 10 - 60 m/min, dizanje tereta do 60 m/min.

Na mostne dizalice Opća namjena uključuju dizalice s kukom, magnetske dizalice, grabilice i dizalice s magnetskim grabilicama.

• Jednogredni kran(oslonjena i viseća): kao teretna kolica ima samohodnu električnu dizalicu (tada nazvanu dizaličnu gredu) ili potpuna kolica opremljena mehanizmom za dizanje tereta i pomicanje. U posebnu skupinu spadaju metalurški kolnici (ljevaonice, ispune, bunari, za "skidanje" ingota i sl.), koji su opremljeni posebnim uređajima za prihvat tereta i posebnim mehanizmima za njihovo upravljanje.
• Dizalica za slaganje(vrsta mostne dizalice) s teretnim kolicima koja imaju vertikalni rotirajući stup po kojem se pomiče vilica koja nosi paket tereta na paleti i omogućuje slaganje i rastavljanje hrpe paketa. Nedavno su se koristile dizalice za slaganje automatska kontrola, što vam omogućuje smanjenje vremena obrade tereta.
• Dizalica: koristi se prvenstveno u niskogradnji, industrijskoj i hidrogradnji (graditeljstvu), kao i za servisiranje otvorenih skladišta i opremanje brodogradnje, omogućuje brzu montažu i demontažu te prijevoz cestom. Najčešći u regijama su KB-403, KB-405, KB-408. Godine 2004. Rosstat je zabilježio 8 proizvodnih poduzeća toranjskih dizalica s kapacitetom dizanja preko 5 tona u Rusiji
• Dizalica: koristi se u skučenim građevinskim uvjetima s ograničenim prostorom za ugradnju dizalice, učinkovito za niskogradnju (do 30 metara), trgovački centri, gradske kuće, s mogućnošću preugradnje na novo parkirno mjesto unutar jednog radna smjena. Korištenje dizalica koje se brzo postavljaju učinkovito je zbog niskih operativnih troškova, uz prednost visoke preciznosti pozicioniranja tereta pomoću horizontalne kraka i daljinskog radijskog upravljanja dizalicom. Primjer suvremene brzomontažne dizalice su dizalice koje proizvodi San Marco international (Italija).
• Pokretna dizalica: obično se koristi za servisiranje skladišta, uglavnom za komadnu robu, kontejnere i drvne terete, za montažu montažnih industrijskih i civilnih objekata, servisiranje hidroelektrana i sekcijske instalacije u brodogradnji. Izrađuju se uglavnom s kukama ili s posebnim napravama za prihvat tereta. Portalna dizalica je dizalica u kojoj se nosivi konstrukcijski elementi oslanjaju na stazu dizalice pomoću dva potporna stupa. Portalne dizalice spadaju u kategoriju mosnih dizalica. Prosječni radni vijek portalnih dizalica je približno 20 godina, isključujući način rada i uvjete rada. MTBF je otprilike 3000 ciklusa. Kapacitet dizanja portalnih dizalica doseže 1000 tona.
• Krak kran: prilagođen za mehanizaciju podizno-transportnih operacija za dizanje i premještanje tereta unutar uslužnog prostora. Ovisno o modifikaciji, kut rotacije krana krana može biti u rasponu od 0-360 stupnjeva. Kran kran s mehaniziranim pogonom pronašao je široku primjenu i uspješno se koristi za operacije dizanja u radionicama, skladištima i gradilištima na temperaturama okoline od -20 do +40 °C. Kut zakretanja kraka dizalice je 360°. Brzina podizanja tereta i pomicanja dizalica odgovara brzinama korištenih dizalica. Konzolne stacionarne dizalice (na stupu) dizajnirane su za obavljanje radova dizanja i transporta tijekom održavanja tehnološka oprema, operacije utovara i istovara, itd. u zatvorenom prostoru na temperaturi okoline od -20 do +40 °C. Kut zakreta kraka dizalice je 270°. Brzina podizanja tereta i pomicanja dizalica odgovara brzinama korištenih dizalica.
• Ruka dizalice: kran tipa kraka montiran na šasiju vozila i koristi se za utovar i istovar ove šasije. Obično se postavlja na kamion i omogućuje utovar i prijevoz tereta jednim dijelom opreme.
• Željeznička dizalica: Kran kran montiran na željezničku šasiju, korišten na željeznička pruga I velike tvornice, koji imaju vlastite pristupne željezničke pruge. Uobičajene vrste - KZhDE (proizvedeno u tvornici nazvanoj 1. svibnja, Kirov); Tvornica EDK nazvana po. Kirov i Udruga TAKRAF, Leipzig, DDR (sada KRC iz Kirow-Leipziga, Njemačka)
• Dizalica s pneumatskim kotačima: dizalica u obliku kraka montirana na šasiju s pneumatskim kotačima (tj. može se pomicati samo kada je pričvršćena na drugu vozilo). Uobičajeni tipovi - KS-5363 (25t nosivosti), KS-4371 (16t nosivosti)
• Mobilna pneumatska dizalica na kotačima, na posebnoj šasiji: kran tipa krak montiran na samohodnu šasiju s pneumatskim kotačima. Često takve dizalice imaju šasiju za sve terene, sa svim ili većinom pogonskih osovina. Radi bolje upravljivosti, takve dizalice imaju više od jedne, često nekoliko, upravljanih osovina. Sve to omogućuje postavljanje dizalice što bliže radnom području. Moderne mobilne dizalice omogućuju rukovateljima rad u ugodnim uvjetima: kabine su opremljene klima uređajima, udobnim stolicama, a računalo prati sve manipulacije, uključujući i upozoravanje operatera na pogreške. Primjeri pokretnih dizalica za sve terene na pneumatsku vuču uključuju njemački Terex AC300/6 s kapacitetom dizanja od 300 tona. Ova kompaktna mobilna dizalica za sve terene ima sinkroniziranu teleskopsku granu i može se samostalno kretati do gradilišta brzinom do 85 km/h. U klasu za sve terene spada, primjerice, američko-talijanski Grove iz serije 700, primjerice GROVE RT 700 E nosivosti 55 tona.
  Doseg teleskopske kraka takvih dizalica obično se dodatno povećava ako se koristi krak. U modernim modelima dizalica ne treba ručno spajati niti jednu hidrauličku ili električnu liniju - sve manipulacije izvodi i kontrolira operater daljinski.
• Gusjenična dizalica: kran tipa kran montiran na šasiju gusjeničar (može se kretati samo na teškoj poluprikolici i često se rastavlja, a može raditi samo na posebno pripremljenom mjestu, a može imati i tornjsku verziju, klizni pomak). Uobičajeni tipovi - MKG-25/MKG-25BS/MKG-25BR (nosivost: 5t - krak i 25t - glavni lift) Chelyabinsk Mechanical Plant ili Donetsk Plant, RDK-25/RDK-250/RDK-250-2/RDK - 250-3 Polar (nosivost: 5t - krak i 25t - glavni lift) - proizvodi Zemag Zeitz / TAKRAF, DDR (ukinut); RDK-400/RDK-400-1 (nosivost: 8t - krak i 40t - glavni lift) - proizvodi Zemag Zeitz / TAKRAF, DDR (ukinut); DEK-251/DEK-361/DEK-401/DEK-631A (5t.-krake i 25t./36t./40t/63t) - proizvedeno u Čeljabinsku mehaničko postrojenje i dizalice ostalih serija - SKG (do 160t), KS i dr.

Regulatorni dokument

Osnovno obavezno normativni dokument u Rusiji za dizajn, rad i popravak dizalica su PB 10-382-00

Bilješke

Linkovi

Bilješke

Zaklada Wikimedia. 2010.

Pogledajte što je "dizalica" u drugim rječnicima:

Vidi Dizalica za podizanje. * * * DIZALNA DIZALICA DIZALNA DIZALICA, stroj za dizanje (v. UTOVARNI STROJ) cikličkog djelovanja s povratnim kretanjem podiznog elementa; koristi se za dizanje i pomicanje tereta. Ciklus... ... enciklopedijski rječnik

dizalica- - Teme industrija nafte i plina EN dizalica dizalica kranegin ... Vodič za tehničke prevoditelje

Dizalica- Dizalica DIZALICA, gl Dizalica za podizanje. … Ilustrirani enciklopedijski rječnik

Povratak