| Putere: | 6,5 CP |
| Motor: | HONDA GP 200 |
| Numar de viteze: | 3 înainte/1 înapoi |
| Tip de tractor cu mers pe jos în funcție de greutate: | mediu (conform GOST 28523-90) |
| Lățimea de arat: | 102,5/73,5 cm (6/4 freze) |
| Adâncimea de arat: | 30 cm |
| Ambreiaj: | mecanic, disc |
| cutie de viteze: | angrenaj mecanic, unghiular (etrier). |
| Volumul uleiului cutiei de viteze: | 1,7 l – volum de umplere transmisie |
| Echipament: | Tractor cu mers pe jos, 4 freze pentru afânarea solului, roți pneumatice, brăzdar |
| Parametri motor:: | |
| Model: | GX 200 |
| Producător: | HONDA (Japonia) |
| Tip motor: | benzina, carburator, 4 timpi |
| Volumul cilindrului: | 196 cmc cm |
| Capacitate rezervor de combustibil: | 3,1 l |
| Volumul de ulei: | 0,6 l |
| Viteza înainte înainte: | I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 km/h (3600 rpm) |
| Viteza înainte înapoi: | 1,70 km/h (3600 rpm) |
| Unghi de stabilitate statică transversală: | 20 de grade, nu mai puțin |
| PTO: | Doi - arbori de antrenare și condus ai cutiei de viteze |
| Sistem șasiu: | Aranjare cu o singură axă, 2x2 roți |
| Garda la sol: | 17 cm |
| Dimensiunea roții: | 47,5 cm (pneumatic) |
| Urmări: | Pas variabil reglabil |
| Lățimea pistei: | Normal-405 mm; cu prelungiri - 695 mm |
| Raza de viraj: | 1,5 m |
| Sistemul de directie: | Tijă |
| Diametrul cultivatoarelor cu tăietor: | 31 cm |
| Numar de freze: | 4 (poate crește la 6) |
| Numărul de cuțite pe cuțit: | 4 |
| Viteza frezei: | 35-85 rpm |
| Dimensiuni de gabarit, DxLxH: | 1600x600x1235 mm, nu mai mult, in pozitie de lucru |
| Greutate: | 61/68 kg cu cultivator 4 freze/cu roti |
| Tara de fabricatie: | Rusia |
| Garanţie: | 1,5 ani |
Marca Ugra de mașini agricole mici cu motor aparține Kaluga Dvigatel OJSC (KADVI), fondată în 1966 ca Uzina de motoare experimentală Kaluga, pe baza unuia dintre atelierele Uzinei de turbine Kaluga și a sucursalei Kaluga a Cercetării Automobile și Motor Auto. Institut. Astăzi, JSC CADVI este unul dintre liderii industriei ruse de motoare - o întreprindere diversificată care deține tehnologii unice de turbine cu gaz, echipate cu echipamente de înaltă performanță, sisteme automatizate design care inspiră încredere și respect din partea partenerilor și clienților. Printre activitățile principale se numără producția în serie de utilaje agricole și agricole cu o putere de până la 9 CP.
În prezent, tractoarele Ugra sunt produse în Rusia (Kaluga, regiunea Kaluga).
Motoblock Ugra NMB-1N2
(articolul NMB.000.000.0-12 D sau KV - arbore rotund) aparține familiei de tractoare cu mers pe jos „Ugra NMB-1” (cu o cutie de viteze 3+1, cu ambreiaj cu disc) modificarea „N” - cu un raport de etrier de 25,46, modificarea „2” - cu un motor HONDA 6,5 CP comercial destinații (serie GX ) - pentru funcționare neîntreruptă timp îndelungat în zone de dimensiuni medii. Forța maximă de tracțiune la greutatea maximă de funcționare cu roți metalice (conform instrucțiunilor) este de până la 80 kgf (0,78 kN) și cu roți pneumatice 47,6 kgf (0,466 kN).
Fezabilitatea utilizării acestei clase se află în intervalul de până la 50 de acri de masă de teren.
Ugra NMB-1N2 este un tractor clasic cu mers pe jos, care este un motocultivator de frezare cu un arbore de priză de putere (PTO), în care motocultoare sunt instalate pe axa motoare în loc de roți. Aceasta determină setul complet al tractorului cu mers pe jos: freze și brăzdar. În plus, este inclus un set de două roți pneumatice.
Datorită roților, suportului de remorcare și a doi arbori de priză de putere, motocultivatoarele Ugra NMB-1 permit diverse scheme de agregare. Instalarea echipamentelor suplimentare montate și remorcate vă permite să efectuați o gamă largă de lucrări agricole, economice și utilitare pe tot parcursul anului.
Caracteristicile tractorului clasic Ugra - singurul tractor rusesc, realizat conform standardelor europene de siguranță, are un ambreiaj cu disc, axa motorului este situată de-a lungul axei tractorului cu mers, două prize de putere arbori situati pe cutia de viteze spate, poate fi transferat cu usurinta in pozitia de transport, in care incape in portbagaj autoturism.
Caracteristicile familiei „H” sunt dimensiuni și greutate crescute, garda la sol crescută, utilizarea roților numai cu anvelope pneumatice, un raport crescut al etrierului și o viteză de conducere redusă în mod corespunzător.
Caracteristici ale modelului NMB-1N2 - motor HONDA GX200 cu o putere maximă de 6,5 CP.
Principalele elemente ale tractorului Ugra NMB-1N2:
MotorHONDA (Japonia) seria GX (rosu cu rezervor alb), model 200, putere 6,5 CP.(sunt posibile modificări, modelul motorului instalat este indicat în pașaport).
Seria GX
- Acestea sunt motoare comerciale pentru uz profesional, special concepute pentru o funcționare fără probleme pe o perioadă lungă de timp. Din punct de vedere structural, sunt un motor pe benzină cu carburator în patru timpi („G” - benzină), răcit cu aer, cu o supapă de cilindru deasupra capului (OHV - supapă deasupra capului), cu un arbore orizontal și un arbore cu came de gaz inferior, cu un cilindru înclinat („ X”). Folosit pe scară largă în fabricarea de grădină și utilaje de constructii, centrale electrice, precum și în fabricarea diverselor echipamente industriale. Aceasta este cea mai populară serie de motoare în patru timpi pentru aplicații comerciale, întrunind cele mai multe cerințe ridicate cerințe pentru motoarele universale ardere internă.
Modelul 200
- (200 - capacitate aproximativă a motorului) -motor monocilindric cu o cilindree de 196 cmc (diametru * cursă - 68 x 54 mm), permițând atingerea unei puteri maxime de 6,5 CP (conform instrucțiunilor 4,8 kW, care corespunde la 6,53 CP), clasa de echipare model GCAE.
Cele mai recente progrese tehnice în domeniul creării de motoare multifuncționale au fost utilizate în producție.
Caracteristicile de design oferă:
Durată de viață crescută - datorită componentelor proiectate pentru utilizare pe termen lung.
Eficiență - cel mai mic consum de combustibil din categoria sa.
Eficiență - putere mare în clasa sa în ceea ce privește volumul cilindrului.
Ecologic - toxicitate redusă la evacuare, respectă standardele mondiale moderne.
Pornire usoara - tehnologie speciala Honda, sistem de aprindere tranzistor-magnetic.
Sistem de pornire -
demaror cu recul / demaror electric (optional). Greutatea motorului „uscat” este de 16,0 kg.
Pentru a funcționa motorul, se recomandă utilizarea benzină de motor fără plumb sau alcool de benzină cu un conținut de etanol de cel mult 10% și ulei SAE 10W-30, 10W40.
Volumul rezervorului de combustibil - 3,1 l., volumul uleiului - 0,6 l.
Consumul de combustibil la puterea nominală este de aproximativ 230 g/CP. pe oră (313 g/kWh) sau 1,5 litri pe oră la 3600 rpm.
TransmitereTractorul cu mers pe jos UGRA este format dintr-un ambreiaj, cutie de viteze și etrier (cutie de viteze unghiulară).
Ambreiaj
- mecanic, umed în baie de ulei, multidisc, cu arc de presiune cu diafragmă. Discurile sunt metal-ceramice. Sistemul de eliberare a ambreiajului este un cablu mecanic. Ambreiajul este format dintr-un cuplaj de antrenare si jumatati de cuplare antrenate asamblate cu rulmenti de deblocare, discuri de antrenare si antrenate, comprimate de un arc cu disc. Transmiterea rotației de la motor la cutia de viteze se oprește la apăsarea manetei de ambreiaj, ceea ce duce la eliberarea discurilor antrenate de la cele de antrenare cu ajutorul furcii de ambreiaj.
Transmitere
- mecanică, treptată, cu două arbori, cu două sensuri, cu trei trepte înainte și una înapoi. Raport de transmisie, respectiv: 3,89/2,39/1,65/6,18
Este alcătuit dintr-o carcasă, un ansamblu arbore de antrenare-dințat, un ansamblu arbore condus-dințat, un ansamblu intermediar de axă inversă și mecanisme de schimbare a vitezelor, controlând ambreiajul de siguranță în marșarier și decuplarea ambreiajului.
Corpul este turnat din aliaj de aluminiu. Unitatea de putere este atașată la flanșa frontală a carcasei printr-un ambreiaj. Partea din spate a carcasei are o flanșă prelucrată pentru atașarea atașamentelor antrenate, acoperită cu un capac din plastic. Un etrier (cutie de viteze unghiulară) cu un arbore de ieșire la roți sau cultivator este atașat la flanșa inferioară. Aripile sunt atașate la dreapta și la stânga.
etrier
cu angrenaj principal - mecanic. Este o cutie de viteze unghiulară, are un raport de transmisie de 12,73 pentru NMB-1(M) și 25,46 pentru NMB-1(N). Se compune din: carcasa superioară, carcasa inferioară, arborele angrenajului intermediar asamblat cu un angrenaj conic, arborele de ieșire asamblat cu un angrenaj conic. Etrierul este atașat de flanșa inferioară a cutiei de viteze.
Arborele de priză de putere - Tractoarele cu mers pe jos UGRA au doi arbori de priză de putere amplasați pe cutia de viteze și direcționați de-a lungul axei de mișcare spre marșarier. Prin urmare, lucrând cu activ atașamente care necesită mișcare înainte sunt efectuate în treapta de marșarier cu volanul reinstalat în sens invers acelor de ceasornic la 180° față de priza de putere. În acest caz, atașamentele sunt antrenate de la arborele de antrenare al cutiei de viteze (sus). Uneltele montate staționari au capacitatea de a primi mișcare de rotație de la arborele condus al cutiei de viteze (inferioară), care are un raport de transmisie corespunzător angrenajelor tractorului cu mers în spate.
Cadru- proiectat pentru amplasarea și conexiunea rigidă a motorului, ambreiajului și transmisiei. De asemenea, atașat la cadruarc-bumper, arc-suport (al treilea punct). În plus, la cutia de viteze fixat coloană de direcție, aripi de protecție cu aripi și un cârlig cu un suport pe care este montat deschizătorul; la arborele de ieșire al etrierului - roți sau cultivator; la cutia de viteze PTO - unelte de antrenare montate.
Controale
- servesc pentru ca tractorul cu mers pe jos să-și îndeplinească funcțiile. Comenzile constau din: coloană de direcție, volan, pârghii de comandă și schimbător de viteze.
Coloana de directie
Este o țeavă dreptunghiulară pe o parte, la care este sudată un suport pentru fixarea la carcasa cutiei de viteze, pe de altă parte - un sector de angrenaj și un dispozitiv pentru fixarea volanului.
Volan
reprezintă o țeavă rotundă îndoită cu un sector de angrenaj sudat în mijloc și mânere de comandă la capete. Volanul, printr-o verigă intermediară, se așează cu un sector de angrenaj pe sectorul de viteză al coloanei de direcție și este strâns cu o piuliță specială cu mâner.
Pârghii de control
Tractorul cu mers pe jos este montat pe volan și constă din: o pârghie „Stop” (roșu), o pârghie de ambreiaj, o pârghie de gaz, un cablu și o pârghie de ambreiaj înapoi. Maneta „Stop” și maneta ambreiajului sunt o structură prefabricată și sunt instalate pe ghidonul din stânga. Pârghia de gaz și maneta de cuplare a ambreiajului marșarier sunt în partea dreaptă.
Maneta schimbatorului de viteze
atașat la cutia de viteze în partea dreaptă a coloanei de direcție, controlează mecanismul de schimbare a vitezelor.
Cârlig cu suport - reprezinta structura sudatași este utilizat pentru instalarea unui brăzdar și a uneltelor montate pe un tractor cu mers pe jos. Cârligul este atașat de flanșa din spate a carcasei cutiei de viteze și de carcasa superioară a etrierului. Suportul de deschidere este atașat la cârlig cu un pivot și este asigurat împotriva rotației în jurul axei pivotului.
Pinul de pe partea din față a cadrului este neprevăzute prin proiectare, pentru conectarea mecanică a echipamentelor montate în față, se folosește fie un cârlig de tractor, fie un dispozitiv special de cuplare (volanul se rotește la 180 de grade).
Limitator de adâncime de cultivare (brăzdar) - instalat în partea de coadă a tractorului de mers pe suportul de cuplare, conceput pentru a limita adâncimea de cultivare și viteza de deplasare la cultivarea solului, fixat la diferite înălțimi, cu unghi variabil de instalare, cu o capăt ascuțit în sus sau în jos în funcție de densitatea solului cultivat.
Freze cultivatoare
- sunt destinate lucrarii solului prin slăbirea fără rotație a formațiunii și sunt instalate pe arborele de ieșire al etrierului în conformitate cu instrucțiunile din pașaportul NK.01.000.3PS.
Tractorul cu mers pe jos NMB-1(N) este furnizat cu cultivatorul NK.01.000.3-02 (2 perechi de tăietoare). La cererea clientului (optional), este posibila furnizarea motocultorului NK.01.000.3-03 (3 perechi de freze).
Rotile- servesc la deplasarea tractorului cu mers în spate atât separat, cât și cu mecanisme și dispozitive instalate pe acesta. Roata este formată dintr-un disc, un butuc și o anvelopă pneumatică sau turnată (numai pentru NMB-1(M).
Echipamente suplimentare
Doi arbori de priză de putere facilitează conectarea unei game largi de atașamente suplimentare, cum ar fi cele mobile (cositoare rotativă, freză de zăpadă,săpător de cartofietc.) și staționare (fierăstrău circular, concasor de alimentare, pompă de apă, burghiu de pământ etc.).
O caracteristică importantă a tractoarelor Ugra este capacitatea de utilizare cantitate mare unelte casnice montate și remorcate. Echipamente suplimentare concepute pentru acest tractor cu mers pe jos sunt produse de mulți producători din Rusia și fostele republici sovietice.
În plus, „Ugra” este compatibil cu echipamentele proiectate pentru multe alte tractoare autohtone și importate.
Instrucțiunile (Tabelul 6) pentru tractorul cu mers în spate specifică următoarele lista de unelte montate și remorcate permis pentru lucrul cu tractorul cu mers pe jos NMB-1:
Producător: JSC CADVI, Kaluga, regiunea Kaluga:
1. Cositoare rotativa KR 06.000.0 TU 1-01-0800-87
2. Cutie de viteze universală RU pentru mașina de tuns iarbă KR.06.000.0 și RU-01 pentru freza de zăpadă SM-06
Producător: MOBIL K LLC, Gagarin, regiunea Smolensk:
3. Freza de zapada SM-0.6 TU 4737-04-12352276-00
4. Cărucior remorcat cu bloc motor TPM-300 TU 4737-002-12352276-95
5. Urechi TU 4737-001-12352276-94
6. Hillers TU 4737-001-12352276-94
7. Pluguri TU 4737-001-12352276-94
8. Hitches TU 4737-001-12352276-94
9. Sapat cartofi KV-2 TU 4737-001-12352276-94
Producător: Vsevolzhsky RMZ CJSC, Vsevolozhsk, Regiunea Leningrad:
10. Plug montat cu un singur corp TU 4732-001-05752207-94
11. Deal montat pe două rânduri TU 4737-001-05752207-94
12. Deal montat pe un singur rând TU 4732-001-05752207-94
13. Cârlig universal TU 4732-001-05752207-94
14. Excavator montat TU 4732-001-05752207-94
15. Roti TU 4732-001-05752207-94
Nota: Pentru a obține rezultate bune atunci când lucrați cu un plug, un deal sau un excavator, vă recomandăm să instalați roți metalice ștanțate (uguri) pe un tractor cu mers pe jos în loc de roți standard.
Lucrările cu accesorii care necesită mișcare înainte se efectuează în marșarier.
Atunci când utilizați un tractor cu unelte montate, trebuie să urmați instrucțiunile suplimentare conținute în manualul de utilizare pentru fiecare utilaj montat.
Compoziția motoblocului
- Unitate de putere: constă dintr-un motor, un adaptor, o bară de protecție cu treaptă.
- Transmisia (mecanică, cu trepte de viteză, cu două sensuri, are 3 viteze înainte și 1 înapoi): constă dintr-un ambreiaj, cutie de viteze și etrier. Ambreiajul este umed, in baie de ulei, multiplaca cu arc disc. Unitatea de oprire este un cablu mecanic.
- Comenzi: coloană de direcție, volan, manete de comandă a tractorului.
- Cultivator: constă din tăietori din stânga și din dreapta.
- Cârlig, suport cu brăzdar.
- Aripi cu elitre.
- Roți: constau dintr-o anvelopă pneumatică, disc și butuc.
Demontarea și repararea cutiei de viteze se efectuează în întreprinderi și ateliere specializate. Nu se recomandă demontarea și dezasamblarea personală a etrierului pentru a evita întreruperea reglajului angrenajelor conice.
Dacă cablul de ambreiaj nu este instalat, este strict interzis să rotiți maneta la un unghi mai mare de 5 grade. împingeți axa din carcasa cutiei de viteze, deoarece aceasta va duce la decuplarea camelor furcii cu jumătatea ambreiajului.
Este interzisă exploatarea tractorului pe jos cu motocultoare fără a instala capacele pentru aripi.
Partea de tăiere a cuțitelor trebuie să fie orientată în față.
Atenţie!
Pentru a elimina posibilitatea de a schimba două trepte în același timp, este interzis să lucrați cu o tragere neinstalată a manetei de ambreiaj.
Nu lăsa muncă îndelungată cu rulouri de peste 15 grade.
Pornirea tractorului pe jos la temperaturi sub minus 10 grade. După ținerea preliminară a tractorului în interior, timp de cel puțin 3 ore.
Se recomandă primele 30 de ore. Nu operați tractorul cu mers pe jos la viteză maximă mai mult de 30 de minute.
Asigurați-vă că urmați ordinea de schimbare a vitezelor și cerințele munca sigura conform manualului de instructiuni.
Producătorul de motociclete Kaluga „Kadvi” este unul dintre lideri piata ruseasca tractoare și motocultoare. Fabrica este cunoscută nu numai pentru producția de echipamente, ci și pentru producția unui număr mare de piese de schimb, motoare cu turbine cu gaz și centrale electrice, pompe de benzină și unități de motor, precum și atașamente pentru tractoare și cultivatoare.
Această scară de producție determină calitatea înaltă a tuturor echipamentelor fabricate, puterea și fiabilitatea acestuia.
Se știe că producția de tractoare cu mers pe jos de către fabrica Kadvi datează din 1966, când a fost creată fabrica experimentală de motociclete Kaluga. Producția nu stă pe loc și în fiecare an uzina Kadvi lucrează pentru a îmbunătăți modificările existente ale tuturor liniilor sau pentru a dezvolta idei pentru altele noi.
Brandul Ugra este recunoscut nu numai în Rusia, ci și în străinătate, în țările vecine: Ucraina, Belarus, Kazahstan, Uzbekistan, Moldova. Popularitatea tractoarelor cu mers pe jos de la Kadvi se explică nu numai prin calitatea înaltă, ci și prin acoperirea largă. centre de servicii, magazine care vând piese de schimb pentru tractoare cu transport pe jos și magazine care vând aceste tractoare cu mers pe jos.
Atasamente
Linia de fabrică de la Kadvi include următoarele unități și produse:
Orice tractor cu mers pe jos din linia Ugra sau alte linii de autovehicule de la producătorul Kaluga poate fi conectat și funcționa cu succes nu numai cu atașamente fabricate din fabrică, ci și cu produse de la producători străini. Datorită eforturilor meșterilor fermieri, unele modele sunt echipate cu unelte de casă, atât montate, cât și remorcate, însă, pentru a prelungi durata de viață a tractoarelor cu mers pe jos, producătorul nu recomandă folosirea unor unelte de casă.
Producator de tractoare de mers pe jos NMB-1 Ugra - JSC Kaluga Engine, (CADVI) Kaluga, st. Moskovskaia, 247
Astăzi JSC Kaluga Engine este o întreprindere modernă, diversificată, puternic mecanizată și automatizată, dotată cu o unitate unică echipamente tehnologice. Peste 37 de ani de experiență în producție reprezintă o garanție a calității și a fiabilității ridicate a produselor. Dezvoltarea producției la întreprindere se desfășoară în mai multe direcții. În primul rând, aceasta este producția de produse complexe și de înaltă tehnologie.
Istoria întreprinderii a început în 1966, când a fost creată o nouă întreprindere pe baza unuia dintre atelierele Uzinei de Turbine Kaluga și a filialei Kaluga a Institutului de Cercetare pentru Automobile și Motoare Auto - Uzina Experimentală de Motor Kaluga.
Site-ul web oficial al producătorului tractorului cu mers pe jos NMB-1 Ugra http://www.kadvi.ru
Motoblock NMB-1 Ugra mașină puternică, fiabilă și sigură. Cea mai bună confirmare a calității este o garanție de doi ani.
În combinație cu uneltele montate, efectuează o gamă diversificată de lucrări: cultivarea solului, cosirea, pulverizarea, udarea, săparea și plantarea cartofilor, transportul mărfurilor, îndepărtarea zăpezii. Doi arbori de priză de putere fac tractorul cu mers pe jos universal și facilitează conectarea unei game largi de atașamente suplimentare, cum ar fi o pompă de apă.
Cutia de viteze și reductorul de antrenare sunt de tip angrenaj, ambreiajul este realizat din discuri metalo-ceramice, ceea ce crește semnificativ fiabilitatea funcționării. Aceste elemente de design sunt inerente echipamentelor profesionale. Absența curelelor trapezoidale a eliminat complet problemele asociate cu acestea: alunecarea, săritul și ruperea.
Cutia de viteze are 3 viteze înainte și 1 înapoi, ceea ce optimizează lucrul cu unelte remorcate și montate.
Optimizarea vitezei
Coloana de directie este usor reglabila in plan vertical si orizontal si are protectie la vibratii. Rotirea volanului într-un plan orizontal vă permite să evitați „călcarea” solului în timpul cultivării. „Ugra” este singurul tractor rusesc cu mers pe jos realizat în conformitate cu standardele europene de siguranță. Sistemul de control (mâner roșu pentru oprirea motorului (mânerul din stânga) și pârghia neagră de blocare a ambreiajului marșarier (mânerul din dreapta) vă permit să opriți instantaneu și în siguranță unitatea în caz de urgență.
Doi arbori de priză de putere de pe cutia de viteze permit lucrul staționar pe o gamă largă de unelte montate: un ferăstrău circular, un concasor de alimentare, o pompă de apă, un burghiu de pământ și altele.
Cu o dezasamblare minimă, tractorul cu mers pe jos se potrivește cu ușurință în portbagajul oricărei mașini, ceea ce facilitează foarte mult transportul.
Caracteristicile tehnice ale tractorului cu mers pe jos NMB-1 Ugra
| Parametru specificatii tehnice | Valoarea parametrului |
| Greutate structurală (cu motocultor/roți pneumatice), kg | 85/84 |
| Greutate operațională (cu motocultor/anvelope pneumatice), kg. | 91/90 |
| Greutate transport, kg. | 61 |
| Forța de tracțiune cu roți pneumatice, kgf (Kn) | 100 (0,98) |
| Forța de tracțiune cu roți metalice, kgf (Kn) | 130 (0,98) |
| Ecartament de transport, reglabil, mm. | 405, 695 |
| Garda la sol cu roti, mm. | 170 |
| Greutatea totală a căruciorului remorcat, kg. | 350 |
| Anvelope pentru roți | 4,0x10 |
| Distanța dintre electrozii bujiilor, mm | 0,5…0,7 |
| Deplasarea manetei de comandă a motorului de pe tabloul de comandă și reglare | Deplin. Pârghia ar trebui să se oprească în pozițiile sale extreme când rotiți pârghia de gaz |
| Joc liber maneta ambreiajului, mm | 3…5 |
| Presiunea anvelopelor kgf/cm² | 2 |
| Viteza maximă de deplasare (roți/uguri pneumatice), km/h. | |
| treapta 1 | 3,61/3,5 |
| treapta a 2-a | 5,88/5,7 |
| treapta a 3-a | 8,52/8,25 |
| Verso | 2,28/2,2 |
Grădinarii cu experiență notează că garda la sol de până la 170 mm și un centru de greutate scăzut oferă o stabilitate ridicată și elimină deteriorarea plantelor în timpul lucrului. Un sistem de control ergonomic și o varietate de ajustări fac ca munca operatorului să fie confortabilă și să minimizeze efecte nocive asupra operatorului, solului și plantelor.
Tipuri de tractoare de mers pe jos NMB-1 Ugra
Iată un extras din manualul de utilizare, care indică modificări în funcție de motorul instalat.
Cele mai populare tractoare de mers pe jos cu motoare Subaru și Lifan.
Diferența dintre modificările Ugra NMB-1N și NBM-1M- Etrier (cutie de viteze unghiulara) - Raport de transmisie - 12,73 - pentru NMB-1(M). Raport de transmisie - 25,46 - pentru NMB-1(N).