Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Этапы становления, развития и глобализации логистики. Интеграция производственных, складских и транспортных процессов, включающих работу с сырьем и готовой продукцией. Понятие и функции распределительной логистики, ее современные тенденции развития.

контрольная работа , добавлен 13.01.2013


Удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью как основная цель логистики закупок. Анализ механизма функционирования закупочной логистики. Основные принципы взаимоотношений с поставщиками.

реферат , добавлен 28.10.2013


Понятие, цели и задачи закупочной логистики на современном предприятии, принципы построения отношений с поставщиками. Условия использования концепции логистики на заготовительном этапе. Эффективность принятия материально-технического обеспечения.

контрольная работа , добавлен 15.01.2010


Цель, задачи и особенности фармацевтической логистики и ее классификация: сбытовая, транспортная, складская и закупочная. Прикладные аспекты выбора поставщиков как основа закупочной логистики. Составление анкеты для экспертной оценки дистрибьюторов.

курсовая работа , добавлен 31.05.2014


Анализ системы материально-технического обеспечения филиала УМ-11 ОАО "Гомельпромстрой". Оценка состояния закупочной логистики и организации поставок в филиале. Разработка мероприятий по совершенствованию механизма закупочной логистики на предприятии.

дипломная работа , добавлен 08.12.2016


Роль закупок товаров в коммерческой деятельности. Фактор ценообразования в закупочной логистике. Анализ элементов закупочной логистики ОАО "Ливгидромаш". Совершенствование работы службы закупок и логистики, внедрение новых логистических элементов.

курсовая работа , добавлен 12.08.2011


Происхождение термина "логистика", ее использование в военном деле и математической логике. Тенденции развития современной логистики: развитие аутсорсинга, интеграция цепей поставок, стратегическое партнерство и виртуализация логистических систем.

презентация , добавлен 30.08.2013


Определение логистики, история термина. Описание стартового набора услуг по категориям участников. Современные логистические технологии и перспективы их использования. Механизм функционирования закупочной логистики. Система электронного снабжения.

Тенденции развития современной логистики: развитие аутсорсинга, интеграция цепей поставок, стратегическое партнерство и виртуализация логистических систем.

В последние годы в странах с рыночной экономикой развитие логистики характеризуется передачей функций контроля над распреде­лением готовой продукции от производственных фирм к специализиро­ванным фирмам, т.е. внешним агентам. Эта тенденция проявилась сначала в Западной Европе и Японии и позже в США. Ожидается, что развитие данной тенденции приведет к значительным изменениям в организации работы по перемещению продукции.

Логистика по контракту, или с применением третьего участника, предполагает привлечение самостоятельной оптовой фирмы для выполнения ею всех или части функций компании по распределе­нию продукции, включая транспортировку, хранение, управление запасами, обслуживание заказчика и создание информационных систем логистики. В этом - одно из проявлений непрерывного процесса углубления общественного разделения труда. Включение в систему логистики специализированных фирм обусловлено, во-первых, тем, что они располагают таким опытом работы в сфере реализации услуг, который отсутствует в производственной фирме; вo-вторых, стремлением последней сократить свои накладные расходы и сконцентрироваться на основных производственных прибыльных функциях.

Тенденции развития логистики направлены на решение следующих задач:

1.Снижение рисков безопасности цепей поставок. Компаниям необходимо интегрироваться для решения этой проблемы.

2.Устойчивость цепей поставок. При отлаженных цепях поставок результаты логистической деятельности будут стабильные.

Важно обеспечить создание ценности товаров для потребителей. Главная цель лoгиcтики – удовлетворение потребностей потребителей. Компании должны фокусировать внимание на реализующих структурах с целью получения информации от потребителей об удовлетворении их потребностей.

Переход компаний от взаимодействия В2В к В2С ввиду бурного развития интернет торговли и авиаперевозок.

Наблюдается тенденция преобразования системы бизнес связей производителей, поставщиков и потребителей во взаимосвязанную систему гибких альянсов, или так называемых сетей. Альянсы снижают затраты на взаимодействие компаний между собой и с конечным потребителем.

Наблюдается тенденция роста объемов производства.

Наблюдается тенденция повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к качеству обслуживания. С развитием рыночных отношений потребители получают все больше возможностей для сравнения и выбора лучшего обслуживания.

7.Определения понятия «Логистика» и связь логистики с другими учебными дисциплинами

Логистика - наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами и провиантом, создания инфраструктуры товародвижения

Логистика -учение о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

Логистика имеет определенные области совместного влияния и взаимодействия со многими экономическими, математическими и другими дисциплинами (Мат моделирование, статистика, менеджмент, маркетинг, контроллинг,бух и упр учет, эк теория, эконономика фирм, транспорта.. .). В то же время, она не идентифицируется ни с одной из них и шире, чем любая общая зона ее взаимодействия с каждой из смежных наук.

Из эк теории в логистике используются общие закономерности развития эк объектов и процессов.На теории менеджмента основано создание систем управления логистическими комплексами. Маркетинг задает цели товародвижения на этапе распределения продукции предприятий, определяет требования к товародвижению для лучшего удовлетворения пожеланий клиентов в условиях функционирования рынка покупателей. Знания экономики предприятия позволяют профессионально оценить составляющие калькуляции продукции, построить рациональное соотношение затрат на всех фазах логистической цепи. Из "Управление, организация, планирование производства " в логистике используются понятия производственного цикла изготовления продукции, планирования производственного процесса, оптимальной организации производства в пространстве и во времени. Методы математического программирования (исследование операций) позволяют оптимизировать решение многих логистических задач.

С финансовыми науками (бух учетом, финансово-эк анализ, контроллинг) логистика взаимодействует по финансовым потокам и связанными с ними информационными потоками (сфера контроллинга). Математические и статические науки –методологическая и методическая основа логистики, ее аппарат.

Логистика дает наибольший эффект, когда ее рассматривают как принципиально новую философию управления предприятиями и организациями. Она предписывает относиться к поставщикам и потребителям, как к партнерам, интересы которых предприятие разделяет, основные фонды и кадры - это стабильные элементы процесса производства. А наиболее подвижный элемент - поток материалов и сопровождающий его поток информации, которые оперативно и регулярно проходят горизонтально, сквозь границы многих отделов предприятия.

Термин «логистика», известный до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие «логистика» начало использоваться в экономике. Основные отличия традиционного и логистического подходов представлены на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Управление материальными потоками

В логистическом подходе к управлению материальными потоками принимают участие различные предприятия: снабжения, производственные, торговли. Совместными действиями перечисленные участники продвигают товары от поставщиков к потребителю. Цена, качество и ассортимент товара на выходе из цепи существенно зависят от развития и степени согласованности действий всех участников сквозного процесса.

На микроуровне цець, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия. При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделёний. При логистическом подходе на предприятий выделяется и получает существенные права служба, приоритетной задачей которой является управление сквозными материальными потоками, т.е. потоками, которые поступают извне, проходят склады службы снабжения, производственные цехи, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю. В результате показатели материального потока на выходе с предприятия становятся управляемыми.

В целом принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками и создании соответствующего органа управления (координации), в технической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

В сферах производства и обращения применение логистики позволяет: снизить запасы на всем пути движения материального потока; сократить время прохождения товаров по логистической цепи; снизить транспортные расходы; сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом. Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей. Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «семь правил логистики»:

1. ПРОДУКТ - нужный потребителю товар.

2. КАЧЕСТВО - необходимого качества.

3. КОЛИЧЕСТВО - в необходимом количестве.

4. ВРЕМЯ - должен быть доставлен в нужное время.

5. МЕСТО - в нужное потребителю место.

6. ЗАТРАТЫ - с минимальными затратами.

7. ПОТРЕБИТЕЛЬ - конкретному потребителю.

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти семь условий выполнены, т.е. нужный товар необходимого качества в необходимом Количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами конкретному потребителю. Кроме факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможностей для этого. К ним следует, прежде всего, отнести: использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач; ускорение научно-технического прогресса в коммуникациях, внедрение в хозяйственную практику фирм ЭВМ последних поколений, используемых в сфере товародвижения; унификацию правил и норм по поставке товаров во внешнеэкономической деятельности, устранение различного рода импортных и экспортных ограничений, стандартизацию технических параметров путей сообщения, подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств в странах, участвующих в интенсивных мирохозяйственных связях.

В современных условиях выделяют несколько видов логистики (рис. 1.2): логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика); производственную логистику; сбытовую (распределительную) логистику; транспортную логистику, логистику запасов и складскую логистику. Неотъемлемой частью всех видов логистики является наличие логистического информационного потока.

В логистической цепи выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики.

К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и средства обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления

Рис. 1.2. Виды логистики

В реальной экономике системы логистики в рамках различных производственных объединений находятся на различных уровнях развития. Существуют четыре отдельные стадии, через которые системы логистики неизбежно должны пройти, прежде чем они достигнут высокого уровня развития.

Для первой стадии развития логистики компании работают на основе выполнения сменно-суточных плановых заданий, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы охватывает организацию хранения готовой продукции и ее транспортировку.



Рис. 1.3. Уровни развития логистики на фирмах

Система действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции. Работу системы логистики на данной стадии ее развития в компании обычно оценивают величиной доли затрат на транспортировку и складирование, другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продажи.

Для компаний, имеющих.системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. При выполнении этих задач используются компьютеры, однако соответствующие информационные системы не отличаются, как правило, высокой сложностью. Работа логистической системы оценивается исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

Системы логистики третьего уровня контролируют логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике, - это повседневное управление предприятием. Деятельность менеджера по логистике обычно осуществляется на основе годового плана. Работа системы оценивается не путем сравнения затрат прошлого года или сметы расходов, а сравнивается со стандартом качества обслуживания. Управление осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, а основано на планировании упреждающих воздействий.

Логистические системы четвертого уровня развития получили распространение во второй половине 1990-х гг. Область действий логистических функций здесь в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Управление системой осуществляется на основе стратегического планирования.

Работа системы оценивается с учетом требований международных стандартов. Компании осуществляют свою деятельность, как правило, на глобальном уровне, а не только на национальном или региональном.

Видение будущего в логистике можно свести к трем основным направлениям:

1) глобальная логистика;

2) интеграция организаций России в мировую логистическую сеть;

3) логистика «стройного» производства.

1. Под термином «глобальная логистика» понимаются стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.

По мнению ведущих западных специалистов в области логистического менеджмента, основными движущими силами его современной глобализации являются:

Продолжающийся рост мировой экономики;

Экспансия новейших технологий;

Развитие и интеграция региональных хозяйственных структур;

Новые возможности для формирования глобальных логистических каналов;

Реализация процедур дерегулирования, проводимых многими странами для ускорения и удешевления продвижения материальных потоков.

2. Одним из базовых приоритетов внутренней и внешней политики России в современных условиях является ускоренная интеграция ее торгового и транспортного комплексов в мировое логистическое пространство, создание благоприятных условий для свободного перемещения товаров, услуг, капитала и рабочей силы.

3. Массовое производство, вызвавшее колоссальный рост производительности труда и объемов продукции, остается основной системой производства во многих отраслях мировой экономики. Тем не менее в последние годы стала ярко проявляться концепция гибкого производства. Эта концепция включает четыре взаимосвязанных направления:

Гибкость проектирования - создание многообразия конструкций различного направления и разных потребительских свойств на базе перспективной модели;

Гибкость технологии - использование агрегатного оборудования и переналаживаемой технологической оснастки для быстрого освоения новых технологических процессов;

Гибкость психологии - быстрая перестройка мышления всех участников производства при переходе На выпуск новой продукции;

Гибкость производственной логистики - создание «стройных» производств, т.е. производств без излишеств.

_________________________________________________________________________

Выходные данные учебного пособия:

Логистика: конспект лекций: пособие для подготовки к экзаменам / М.А. Чернышев [и др.]. - Ростов н/Д: Феникс, 2010. - 285 с. - (Зачет и экзамен).

Факторы развития логистики

Наиболее важными факторами, послужившими толчком для развития логистики, являются следующие.

Переход от рынка продавца к рынку покупателя

До начала 1960-х годов в странах с рыночной экономикой существовал рынок продавца, производители стремились повысить свою конкурентоспособность за счет совершенствования производства и выпуска новых товаров. К началу 60-х годов начал формироваться рынок покупателя, продавцы начали испытывать трудности со сбытом товаров, возник кризис перепроизводства. В новых условиях конкурентоспособность начала зависеть в большей степени от умения рационально организовать процессы доставки и сбыта.

Повышение требований к качеству процессов распределения продукции

В результате ожесточенной конкуренцией повысились требования потребителей к качеству облуживания. Для удовлетворения требований потребителя возникла необходимость разрабатывать методы и инструменты рационального размещения складов, оптимальных схем и маршрутов доставки грузов, определения оптимальных размеров поставок, и др.

Энергетический кризис

Рост стоимости энергии в 70-е годы XX века заставил предпринимателей искать новые способы повышения экономичности транспортировки. Традиционных подходов рационализации работы транспорта было не достаточно. Больший эффект можно было получить за счет согласования действий всех участников процесса товародвижения. Это стало новым этапом в практике управления потоковыми процессами.

Научно-технический прогресс в области автоматизации производства

В результате замены традиционных конвейеров автоматизированными производственными линиями были созданы гибкие производственные структуры. Это сделало рентабельным производство продукции мелкими партиями и повлекло соответствующие изменения в сферах обращения. Необходимость иметь большие склады отпала, появилась потребность в поставке грузов малыми партиями, но в жесткие сроки. Все это потребовало развитие методов логистики.

Научно-технический прогресс в области средств связи и информатики

Одним из важнейших достижений научно-технического прогресса является компьютеризация управления и развитие средств передачи данных. Это позволило воплотить логистические концепции на практике, дало возможность отслеживать все этапы движения потока. В результате сформировались методы управления не только материальными, но информационными потоками, начали разрабатываться информационные логистические системы.

Создание международных правил, стандартов логистической деятельности

До 1980-х годов процессы товародвижения во внешней торговле усложнялись разросшимся объемом документации по внешнеторговым операциям с товарами, различиями в национальных стандартах, разнообразием в технических параметрах транспортных средств и путей сообщения, наличием импортных и экспортных ограничений. В связи с этим были разработаны инструменты по упрощению прохождения таможни, унификации правил внешней торговли, контролю технологических процедур на пограничных переходах.

Разработка теории компромиссов и теории систем

Теория систем позволила научно подойти к проблеме товародвижения как к комплексной задаче, а различные субъекты потокового процесса представлять в виде единой системы.

Теория компромиссов позволила находить решения, повышающие общий экономический эффект, несмотря на частный ущерб отдельных звеньев общего логистического процесса.

Тенденции развития логистики

К современным тенденциям развития логистики относятся следующие.

1. Расширение ассортимента логистических услуг
2. Формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами и сокращение числа поставщиков
3. Логистический аутсорсинг – передача логистических функций по распределению продукции от производителей к специализированным фирмам
4. Развитие методов управления логистическими процессами
• 6. Сущность системного подхода. Понятие и основные свойства систем.
• 7. Основные принципы организации логистической деятельности на предприятии. Структура логистических служб.
• 8. Основные функции менеджеров по логистике.
• 9. Рынок логистических услуг.
• 10. Логистические издержки. Логистический подход к управлению издержками фирмы.
• 11. Классификация логистических издержек.
• 12. Понятие и функциональная структура коммерческой логистики.
• 14. Методы определения потребности в товарах и материалах.
• 15. Характеристика методов прогнозирования спроса.
• 16. Базисная однономенклатурная детерминированная модель управления поставками.
• 17. Поставщики и потребители в логистике. Логистический канал и логистическая цепь, их строение.
• 18. Факторы, влияющие на выбор логистических каналов.
• 19. Задача выбора поставщиков в логистике.
• 20. Распределительная логистика на макро- и микро- уровнях. Сбытовая логистика.
• 21. Характеристика задач распределительной логистики на макроуровне.
• 22. Роль распределительных центров в управлении логистическими процессами.
• 23. Торговая логистика. Функции и классификация торгово-посреднических предприятий.
• 24. Складское хозяйство, его элементы и функции.
• 25. Сущность и классификация складов.
• 26. Схема технологического процесса работы склада.
• 27. Общая характеристика складских операций.
• 28. Условия и техника хранения основных видов материальных ресурсов.
• 29. Технико-экономические характеристики складов.
• 30. Сущность и классификация запасов.
• 32. Основные показатели, характеризующие состояние запасов.
• 33. Планирование запасов.
• 34. Контроль и регулирование запасов. Оценка ущерба от дефицита и излишков запасов.
• 35. Тара, классификация и унификация тары. Понятие грузовой единицы.
• 36. Предмет и задачи транспортной логистики. Классификация и границы сферы транспортной логистики на предприятии.
• 37. Общая характеристика транспортной системы России.
• 38. Базисные условия поставки. Причины ввода и общая структура «Инкотермс».
• 39. Характеристика групп условий «Инкотермс» «е» и «f».
• 40. Характеристика групп условий «Инкотермс» «с» и «d».
• 41. Выбор вида транспорта и типа транспортных средств. Сравнительная характеристика различных видов транспорта.
• 42. Материально-техническая база транспорта. Основные характеристики и показатели функционирования железнодорожного, водного и автомобильного транспорта.
• 43. Экономико-математическое моделирование задачи построения оптимального плана перевозок.
• 44. Маршруты движения транспортных средств. Маршрутизация перевозок.
• 45. Документальное оформление основных операций по движению товарно-материальных ценностей.
• 46. Цели и организация процесса инвентаризации товарно-материальных ценностей.
• 47. Технология проведения инвентаризации товарно-материальных ценностей.
• 48. Материальная ответственность работников. Договор о полной индивидуальной материальной ответственности.
• 49. Основные положения договора о коллективной материальной ответственности.
• 50. Современные тенденции развития логистики.

50. Современные тенденции развития логистики.

Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения.

Глобализация бизнеса выражается в следующем:

более совершенные коммуникации и перевозка сделали физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке;

происходит сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции;

размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские - в Мексике, японские - в Китае).

В настоящее время в мире в области науки и техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается в том, что технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются - как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях. Описанные выше факторы предопределили следующие основные тенденции современной логистики.

1. Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг

Отсрочка, заключающаяся в том, что в распределительную систему передается почти готовая продукция, при этом ее модификация или учет последних требований потребителей откладываются до самого последнего возможного момента, что существенно снижает уровень запасов;

Перевалка, использование прямой отгрузки, которые сводят к нулю запасы и соответствующие расходы в распределительных центрах;

Массовый выпуск продукции на заказ, объединяющий выгоды массового производства с гибкостью продукции на заказ (B2С);

Прямая доставка через электронные сети передачи данных, через курьерские службы, службы экспресс-доставки посылок;

Услуга управления запасами продавцом, которая заключается в том, что поставщики управляют как собственными запасами, так и запасами, хранящимися в нижних звеньях цепи поставок, что снижает общие затраты;

Синхронизированное перемещение материалов, при котором информация о движении МП доводится до всех участников цепи поставок одновременно, что позволяет оперативно координировать перемещение МР;

многое другое.

2. Аутсорсинг

Аутсорсинг - это передача каких-либо управленческих функций предприятия сторонним организациям. Например, предприятия передают функцию контроля над распределением ГП от производителей к специализированным фирмам. Эта тенденция проявилась еще в 1980-х годах сначала в Западной Европе и Японии и позже в США, но сохраняется и в настоящее время. Крупные и средние предприятия всё больше склоняются к покупке целостных логистических решений. Это позволяет им,

во-первых, использовать больший опыт специализированных логистических фирм в распределении продукции,

во-вторых, в большей степени сосредоточиться на своей основной деятельности - производстве, развитии и продвижении на рынок своей продукции, и,

в-третьих, сократить свои накладные расходы. Таким образом, им удаётся использовать умение и опыт логистической фирмы для повышения собственной эффективности.

В настоящее время и на российском рынке появилось широкое предложение логистических услуг. За рубежом большинство из таких специализированных логистических фирм образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. В России транспортные фирмы или предприятия, предлагавшие ранее только складские услуги, становятся логистическими, т.е. предлагают перевозки с глобальной географией различными видами транспорта, сквозное обслуживание по всей цепи поставки (складирование, таможенное оформление, распределение и т.д.).

3. Сокращение числа поставщиков и формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами

В прошлом фирмы имели большое количество поставщиков, конкурировавших друг с другом, что помогало заключать выгодные сделки. В настоящее время логистические фирмы всё более привлекаются к управлению всеми процессами в цепи поставок, а фирмы-клиенты всё чаще знакомят их со своими долгосрочными целями, чтобы совместно вырабатывать взаимоприемлемые решения. Клиенты всё больше ценят своё время и всё больше доверяют профессионалам-логистикам, с которыми сотрудничают, стремятся ограничить их число, но развивать долгосрочное сотрудничество с теми, кого они выбрали в партнёры.

4. Усовершенствование методов управления логистическими процессами

Разрабатываются новые и усовершенствуются существующие методы управления логистическими процессами, призванные решить известные логистические задачи: сократить складские запасы, оперативно реагировать на изменения спроса, снизить себестоимость продукции, оптимизировать транспортные потоки, скоординировать деятельность всех элементов ЛЦ и т.д.

← Вернуться